为上汽通用五菱在MPV市场实现销售同比增长14.8

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2015年,对于汽车企业来说是不平凡的一年。在微增长的新常态下,企业发展面临前所未有的挑战。据中国汽车工业协会最新统计数据,2015年汽 车产销量双双超过2450万辆,创全球历史新高,连续七年蝉联全球第一。但中国车市也从2015年开始,告别以往高增长的发展态势,转向微增长,产销同比 分别增长3.3%和4.7%,比上年分别下降4%和2.2%,远低于年初7%的增长预期。

最新数据显示,上汽通用五菱2015年实现整车销售2,040,007辆。

2015年,对于汽车企业来说是不平凡的一年。在微增长的新常态下,企业发展面临前所未有的挑战。据中国汽车工业协会最新统计数据,2015年汽 车产销量双双超过2450万辆,创全球历史新高,连续七年蝉联全球第一。但中国车市也从2015年开始,告别以往高增长的发展态势,转向微增长,产销同比 分别增长3.3%和4.7%,比上年分别下降4%和2.2%,远低于年初7%的增长预期。

每5秒就有1辆新车销售出去,全年产销突破100万辆……2009年,上汽通用五菱创造了中国车市的奇迹。而记者近日从该公司相关部门了解到,2010年,上汽通用五菱依然保持了稳健良好的发展态势。截至10月12日,上汽通用五菱年度产销已突破百万,有望提前实现123万的年度目标。业内人士认为,如果上汽通用五菱今年超越123万目标,这将再次刷新中国车市销售纪录,创造车市神话。

从最具代表性的国内乘用车企业来看,目前公布销售数据的23家主流车企中,有一半尚未完成年初制定的销售目标。就连上汽大众、一汽-大众、上汽 通用这样动辄销量百万的车企,也受到了比较大的冲击,其中一汽-大众与既定目标有不小的差距。尽管如此,仍有一些车企保持着快速增长,成为2015年车市 的一抹亮色。

在去年车市微增长的新常态下,通过由宝骏560、宝骏730、五菱宏光全系等乘用车产品的集体爆发,上汽通用五菱成为中国第一家年产销量突破200万辆的车企,同比增长13%,其中乘用车占比达到58%。不仅保质保量地完成了“十二五”目标,同时实现了企业的转型升级。

从最具代表性的国内乘用车企业来看,目前公布销售数据的23家主流车企中,有一半尚未完成年初制定的销售目标。就连上汽大众、一汽-大众、上汽 通用这样动辄销量百万的车企,也受到了比较大的冲击,其中一汽-大众与既定目标有不小的差距。尽管如此,仍有一些车企保持着快速增长,成为2015年车市 的一抹亮色。

比去年增长16%今年销售目标直指123万

上汽通用五菱突破200万

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上汽通用五菱突破200万

继去年取得破百万的销售业绩之后,2010年,上汽通用五菱的销量目标直接锁定为123万辆,比2009年的销量预计增加16%。其中五菱微车的销量目标为115万辆,乐驰的销量为8万辆。

为上汽通用五菱在MPV市场实现销售同比增长14.80%,为上汽通用五菱在MPV市场实现销售同比增长。产销突破200万辆的五菱在成就国内第一的同时,也招来非议,尤其是有车企把五菱看做非轿车类企业。别人的在乎也足以说明五菱的强大。得益宝骏 560、宝骏730、五菱宏光全系等乘用车产品的集体爆发,上汽通用五菱2015年实现整车销售204万辆,乘用车占比达58%,企业实现转型升级,成为 中国第一家年产销量突破200万辆的车企,同比增长13%。备受关注的宝骏560从10月份开始,连续3个月单月销量突破3万辆,2015年累计销售 145007辆。

乘用车占比达58% 企业实现转型升级

产销突破200万辆的五菱在成就国内第一的同时,也招来非议,尤其是有车企把五菱看做非轿车类企业。别人的在乎也足以说明五菱的强大。得益宝骏 560、宝骏730、五菱宏光全系等乘用车产品的集体爆发,上汽通用五菱2015年实现整车销售204万辆,乘用车占比达58%,企业实现转型升级,成为 中国第一家年产销量突破200万辆的车企,同比增长13%。备受关注的宝骏560从10月份开始,连续3个月单月销量突破3万辆,2015年累计销售 145007辆。

受汽车下乡和购置税优惠等利好政策的推动,上汽通用五菱2009年销量达到106万辆,同比增长超过65%,不但连续四年蝉联行业销量冠军,成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中经典微客五菱之光和大微客五菱荣光的同比增幅均超过40%,高性能微轿乐驰同比增长47.1%。

分车型来看,宝骏品牌与五菱宏光等MPV全系产品所构成的乘用车产品矩阵,共计销售1181810辆,占上汽通用五菱全年销量58%,同比增长 26.72%。由宝骏730、五菱宏光全系等组成的MPV产品阵营,2015年实现销售1000007辆,为上汽通用五菱在MPV市场实现销售同比增长 14.80%,2015年1至11月市场份额达47.34%。乘用车产品的集中发力,成为上汽通用五菱向上发展的重要支柱。

2015年,宝骏品牌与五菱宏光等MPV全系产品所构成的乘用车产品矩阵,共计销售1,181,810辆,占上汽通用五菱全年销量58%,同比增长26.72%。由宝骏730、五菱宏光全系等组成的MPV产品阵营,2015年实现销售1,000,007辆,为上汽通用五菱在MPV市场实现销售同比增长14.80%,2015年1-11月市场份额达47.34%。乘用车产品的集中发力,成为上汽通用五菱向上发展的重要支柱。

分车型来看,宝骏品牌与五菱宏光等MPV全系产品所构成的乘用车产品矩阵,共计销售1181810辆,占上汽通用五菱全年销量58%,同比增长 26.72%。由宝骏730、五菱宏光全系等组成的MPV产品阵营,2015年实现销售1000007辆,为上汽通用五菱在MPV市场实现销售同比增长 14.80%,2015年1至11月市场份额达47.34%。乘用车产品的集中发力,成为上汽通用五菱向上发展的重要支柱。

相对于2009年超过65%的增幅,上汽通用五菱2010年的目标增幅仅为16%。这是为什么呢?销售公司总经理杨杰表示,去年的一系列利好政策刺激了农村汽车消费市场大幅增长,五菱微车的用户中,农村购车者的比例也增加到80%左右。而从2010年1-9月份的数据来看,微车市场实现了继续平稳增长,但是由于去年的基数太大,所以不可能还有太大的增幅。今年,除新五菱之光外,上汽通用五菱今年9月推出的一款新品宏光,开启了商务车市场的“紧凑”先河,这对销售也帮了很大的忙。

与此同时,在传统微车市场连续5年下滑的情况下,上汽通用五菱预计仍以超过55%的市场份额,进一步巩固在该领域的领导地位。其中,交叉型乘用 车2015年累计销售615798辆,1至11月市场份额达56.72%;商用车2015年累计销售242399辆,1至11月市场份额达51.08%。

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与此同时,在传统微车市场连续5年下滑的情况下,上汽通用五菱预计仍以超过55%的市场份额,进一步巩固在该领域的领导地位。其中,交叉型乘用 车2015年累计销售615798辆,1至11月市场份额达56.72%;商用车2015年累计销售242399辆,1至11月市场份额达51.08%。

截至上周已经完成销售100万辆

六家车企销量过百万

与此同时,在传统微车市场连续5年下滑的情况下,上汽通用五菱预计仍以超过55%的市场份额,进一步巩固在该领域的领导地位。其中,交叉型乘用车2015年累计销售615,798辆,1-11月市场份额达56.72%;商用车2015年累计销售242,399辆,1-11月市场份额达51.08%。

六家车企销量过百万

据了解,尽管年初设定的目标任务非常艰巨,但是截至10月12日,从公司的销售数据来看,上汽通用五菱终端销售已经

2015年国内乘用车前十企业(指狭义乘用车市场,不包括微客)销量前十企业依次是上汽大众、上汽通用、一汽-大众、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、长安汽车、长安福特、长城汽车、神龙汽车。

另外,2015年上汽通用五菱的汽油发动机累计销售1,707,088台,同比增长10.90%。在2015年1-11月的汽车发动机销售品牌排行中位列第一。

2015年国内乘用车前十企业(指狭义乘用车市场,不包括微客)销量前十企业依次是上汽大众、上汽通用、一汽-大众、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、长安汽车、长安福特、长城汽车、神龙汽车。

突破了100万,与去年全年销售持平。

其中,六家企业销量破百万辆。上汽大众以180.6万辆成绩夺得2015年乘用车市场销量冠军,同比增长4.7%;紧随其后的上汽通用销量实现 172.5万辆,销量与2014年基本持平;前三企业中唯一出现下跌的一汽-大众同比下跌7.3%至165万辆。东风日产2015年销量终于实现了销量超 过100万辆的目标。

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其中,六家企业销量破百万辆。上汽大众以180.6万辆成绩夺得2015年乘用车市场销量冠军,同比增长4.7%;紧随其后的上汽通用销量实现 172.5万辆,销量与2014年基本持平;前三企业中唯一出现下跌的一汽-大众同比下跌7.3%至165万辆。东风日产2015年销量终于实现了销量超 过100万辆的目标。

据悉,在还剩下最后两个多的时间里,为顺利超越年初设定的目标任务,实现销售业绩新突破,上汽通用五菱也吹响了激进的号角,除继续坚持产品品质和服务外,在市场营销和推广方面也下了不少功夫,大手笔投入。10月12日,为期五天的2010世界水上极速运动大赛在柳州拉开帷幕,上汽通用五菱不但花钱买下了冠名权,而且还组织了新车五菱宏光的首批车主,组成五菱宏光大家庭观赛团,在美丽的柳江两岸观看火热赛事,尽享家庭之乐。组织车主看比赛,通过活动或赛事吸引更多眼球和关注度,目前这些互动活动已经收到了很好的效果。

此外,前十企业中值得一提的是自主品牌,此次长安汽车与长城汽车均跻身前十,两家企业同比增幅均达两位数,其中长安汽车超过三成的增幅在前十企 业中表现最为抢眼。凭借哈弗SUV优异的市场表现,长城汽车2015年圆满完成85万辆的目标销量,同比增长17%。在强劲的市场需求下,2016年长城 汽车销量目标为95万辆。

爆款推动 乘用车产品强势崛起

金沙6165,此外,前十企业中值得一提的是自主品牌,此次长安汽车与长城汽车均跻身前十,两家企业同比增幅均达两位数,其中长安汽车超过三成的增幅在前十企 业中表现最为抢眼。凭借哈弗SUV优异的市场表现,长城汽车2015年圆满完成85万辆的目标销量,同比增长17%。在强劲的市场需求下,2016年长城 汽车销量目标为95万辆。

宝骏来帮忙明年销售继续高增长

上汽通用五菱始终以“用户需求”为导向,通过精准辨识超过1400万基盘用户的升级需求、差异化需求,自主设计、开发产品,不仅在SUV、MPV等细分市场分别打造了该领域的领先产品,而且为企业实现年产销超200万的跨越、由商转乘的向上发展提供助力。

日系销量大幅增长

今年如果实现了16%的高速增长,明年上汽通用五菱还有能力持续增长吗?对此,厂家有关负责人认为,增长是肯定的,只是多和少的问题。因为,明年上汽通用五菱除了有一系列能上量的微型车外,全新乘用车品牌宝骏将全面进入投产和销售阶段,宝骏肯定也是可以上量的车型。因为,宝骏首发车型将主攻中国市场最大份额的中级车,利用中级车市场“量大面广、需求多样”的特点,充分发挥上汽通用五菱在规模、成本和营销网络的优势,宝骏肯定可以迅速成为该级别市场的主力车型。目前,宝骏正在进行全国经销网络招商工作,第一批获得代理权的经销商名单即将在近期出炉。

其中,2015年7月18日上市的宝骏560,在上市当天就取得开门红,订单数突破1.5万,销量迅速攀升,从10月份开始,连续3个月单月销量突破3万台,2015年累计销售145,007辆,创造了中国车市销量的最快成长速度,在SUV红海中成功开辟蓝海。

2015年,日系车实现了逆袭。其中,广汽本田全年的销量与终端销量逆市飘红,双双实现大幅增长:累计销量达58万辆,同比增长20.8%;终端销量累计60.23万辆,同比增长30.9%,完成2015年的销量目标。

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旗下各车型中,雅阁表现突出,全年销量达到128122辆,同比增长18%,终端销量140560辆,同比增长17%,为广汽本田完成全年销量目标奠定了坚实基础;缤智紧随其后,全年销量达到126838辆,终端销量115749辆,成为SUV细分市场的一匹黑马。

2015年,“7座家用车”宝骏730累计销售321,069辆,继续保持在家用MPV市场领军地位;基于用户“宜商宜家”需求打造的五菱宏光全系,累计销售达655,531辆,有望连续27个月蝉联中国车市销量冠军。上市五年,五菱宏光全系累计销售超过246万辆。

本田在华另一合资企业东风本田2015年也完成了40万辆的既定销售目标,得益于广汽本田和东风本田的良好表现,2015年本田在华终端销售国产汽车突破100万辆,创下了年销售的历史最高纪录。

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丰田2015年在华销量也实现了8.7%的增长,超过112万辆,并创出了历史新高,这已经是丰田连续两年在华突破100万辆。其中一汽丰田最终销售数字定格在61.8万辆,超过了年初制定的61万辆的年度销售目标,相比2014年增长5%。

由五菱到宝骏 不断向上突破

在上汽通用五菱看来,五菱和宝骏是“一个体系的两个品牌”,各自都有其发展的阶段和使命。五菱品牌诞生于1985年,是上汽通用五菱“艰苦创业,自强不息”的企业精神体现,承载着企业30年造车历程中,从0到1的突破,帮助企业在1998年实现年销售突破10万辆,成为国内微车第一名;2009年实现产销突破100万辆,让上汽通用五菱成为国内第一家年产销突破100万的车企。2014年,“五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。作为中国汽车行业最具价值的品牌之一,五菱品牌将承担上汽通用五菱“跨洋出海”的重任,乘着国家“一带一路”的战略发展东风,将输出到印度尼西亚等国际市场。

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宝骏品牌是上汽通用五菱2010年发布的乘用车品牌,自2011年首款车型宝骏630上市,相继推出了宝骏乐驰、宝骏610、宝骏730和宝骏560。2015年,在宝骏560和宝骏730两款热销产品的拉动下,宝骏品牌共计销售502,872辆,同比增长177%,使得宝骏品牌获得爆发性增长,跻身主流自主乘用车品牌前列。

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未来,上汽通用五菱将继续深耕乘用车市场、步入新能源车领域、海外业务“一带一路”的建设,在产销突破200万辆的基础上,开启“更上一层楼”的新征程。

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