那就是全球化过程中不同价值观的碰撞,大众在

高尔夫是大众的核心车型,该平台一直延续至今,上市35年来在全球销售2600万辆。北美的这次翻船,可以说是高尔夫的一个历史污点。

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标致雪铁龙:突破重围

翼虎遭遇第10次大规模召回 在北美涉及近70万辆

此前的1978年,大众开始在美国威斯特摩兰工厂生产高尔夫轿车,这种在当地被称为“兔子”的汽车进入1980年代后销售下降近半,亏损的风险近在咫尺。开始北美行之前,哈恩已经决心重组北美业务。

“考虑到威斯特摩兰的前车之鉴,大众很难抉择是否应该在美国建立工厂。”文德恩说道。

据估计,通用去年全球总销量达到920万辆,仍居世界第一。2006年,通用汽车在中国市场的汽车产销总量达到了876747辆,比2005年增长31.8%。其中上海通用全年共销售汽车413367辆,成为中国乘用车行业首家年销量突破40万辆的厂家。通用计划今年将进行大规模的削减成本,此外,为了给产品线重新带来活力,通用计划在新产品研发方面投资10亿美元。

福特前11月在华销量首破百万辆 加码新车促进扩张

堪称史上最大规模的汽车召回让丰田陷入了50多年来最大一次危机。对于这一事件的起源,正如《商务周刊》早在4年前就指出的,全球化生产在提高系统效率的同时,也会放大系统风险。

威斯特摩兰工厂曾是大众收购的已经废弃的克莱斯勒工厂,“管理层的一个失误最终导致了该工厂的关闭--我们将高尔夫做成了美国版的高尔夫,而美国人实际上需要的是德国版的高尔夫”,文德恩说道。美国高尔夫有一个较稳定的悬挂系统,但是那并不足以掩盖其它问题。

福特:削减成本

福特下一代SYNC弃用微软系统 转向黑莓QNX

我们的这篇报道并不是要写两种观点的交锋,事实上双方接不上火。这是两双不同的眼睛,看到的两个故事。正如最近刚刚上映的美国影片《禁闭岛》所讲述的故事,电影的前半部分,是一名警探被派往囚禁和医治有犯罪前科的精神病人的禁闭岛,调查一桩神秘的女病人失踪案。警探在调查过程中,发现岛上的灯塔可能是犯罪现场,但是当他终于来到灯塔上,故事突然变了,之前的故事全部都是幻觉,警探自己就是这个岛上的病人。

“大众在1986年的时候将工厂搬离美国。那不仅对于大众汽车零部件的供应商是个打击,对威斯特摩兰当地的居民来说也是一个艰难的时期”,文德恩在底特律北美国际汽车展开幕前对记者说道。

本田:平稳增长

2月24日,福特汽车称计划为下一代SYNC系统采用黑莓的QNX操作系统,而不再使用当前用于SYNC的微软系统。 知情人士称,福特受困于车载系统技术故障,因此下一代SYNC将更换操作系统,弃用目前的微软Windows。该人士指出,使...[详细]

1982年3月,刚刚上任的大众公司董事长卡尔·H·哈恩前往美国,开始了两周的独自旅行。他后来在自己的回忆录《我在大众汽车40年》中详细讲述了这次旅行。

尽管实现车辆的本地化生产会大幅降低成本的理由足以令人信服,但大众却仍然笼罩在其美国投产失败的阴霾之下。据悉,大众的美国工厂最终以“狼狈逃回”本土首尾。

本田汽车2006年全球的销量预计同比增长5%,达到355万辆。其中在北美市场将增长3%,达到151万辆,这将是本田汽车在北美市场连续10年保持增长。为保持本田在海外市场的扩张态势,本田已在2006年5月宣布,将投资11.8亿美元,在美国、加拿大和日本建设新工厂。2006年,本田在中国国内汽车销量为32万辆,同比增长23%,连续七年刷新历史最高纪录。

2月10日,福特汽车表示,计划今年6月份开始将澳大利亚的产能削减三分之一,同时裁撤大约300名员工。 福特最初于1925年开始在维多利亚省Geelong工厂生产汽车,目前每天可生产133辆Falcon Territory车型。今年6...[详细]

大众的滑铁卢

大众CEO 文德恩

2006年福特在北美市场销量为290万辆,比上一年下降了9%,仍居第二位。其全球总销量估计在850万辆左右。福特已决定今年一季度产量比去年同期减少22%,此外还将关闭16家工厂,减少4万名员工,同时推出更多新车型。在中国,长安福特马自达2006年轿车销量达13.1万辆,比上年增长了108.3%,增幅居行业第一。福克斯的零售达到78430辆,超过预期。

5月30日,福特宣布正在北美展开两起召回,原因分别为气囊和车门隐患,规模均接近70万辆,以新一代翼虎SUV为主。考虑到叠加的数量,两起召回总计涉及75万辆汽车,这也是新翼虎遭遇的第9、10次召回。 总计召回75万辆翼虎...[详细]

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如今,在美国经营工厂的外国汽车制造商从附近的供应商处购买零部件,并且将其运输到美国的工厂由工人加工。现在制造的汽车不再像过去那样,零部件都装配好从本土出口。而这种所谓的价格低廉的装配做法仍然为一些缺乏全面的汽车工厂和高技术国家的汽车公司采用。

丰田计划在2007年销售942万辆汽车,这一数字已足够超越目前全球最大的汽车公司通用汽车。丰田今年将在美国投产新佳美,其投资12.8亿美元建设的卡车工厂上个月已在得克萨斯投产。超越通用对于丰田来说将是一个里程碑式的成就,在20世纪30年代,丰田才开始模仿生产通用与福特的汽车,70多年后,它将有可能摘下通用已戴了81年之久的全球汽车界老大的王冠。

6月24日,福特宣布2015年初将推出一台全新2.0升EcoBoost发动机,配备2015年款锐界。当前的2.0升EcoBoost发动机和2011款锐界首发,将逐渐被新发动机取代。福特2.0升EcoBoost发动机在推出4年后即将换代,不到通常发动机产品寿命周期的一半。[详细]

在哈恩看来,“兔子”内部装饰和行驶性能一样也是美国化的——通用汽车出身的大众北美公司高管在取得了改进“兔子”的权力后,按照他们在通用所习惯的那样进行调整,使其符合通用汽车的理念。

文德恩还表示,当时大众的“本地化生产”概念是欠佳的。大众不愿意承认美国能生产高质量的轿车,因此大众从德国本土将零部件发往其美国工厂,当地工人将其组装起来。

大众:复兴之路

福特拟在欧洲引入插电式混动车 抗衡大众

在另一方看来,丰田最近10年的全球扩张,是受到了“魔鬼的诱惑”——丰田的扩张伴随着对成本的再一次彻底压缩,这原本没有错,它本来就是全球化经营带来的最大福利,但在这个过程中,丰田将“利润”作为自己首要的经营目标,而不是“安全和品质”。上升到经营理念层面,丰田公司原来的经营目标,不是为了股东利益去追求最大利润,而是为了丰田及其合作伙伴员工福利,以及所在国家地区的福祉。但全球扩张让丰田完全偏离了自己应有的轨道,转而去追求规模和利润,而救赎的唯一途径就是“回归原点”。

1月12日消息 据《今日美国》报道,大众汽车集团CEO文德恩(Martin Winterkorn)表示,由于数十年前在宾夕法尼亚州威斯特摩兰的经营溃败,大众目前就是否在美国建立工厂这一决定上曾犹疑不决,面临困境。文德恩称,美版高尔夫的是一个错误,造成了大众首次在美投产的溃败。据了解,大众在田纳西州的查塔努加斥巨资建立了一个工厂并且从去年开始生产全新的帕萨特。

近日,国际汽车巨头的年终销售数字纷纷出炉,我们汇集了国内外的新闻报道,对通用、福特、丰田、大众、标致雪铁龙、本田、现代、雷诺日产八大品牌在2006年的销售情况进行总结,并简要分析其今年的经营战略。

福特拟在澳大利亚减产三分之一 另裁员300人

1988年,这个工厂正式关闭,所有生产设备被装船从威斯特摩兰运往中国,在长春一汽-大众重新安装起来。厂房则低价卖给宾夕法尼亚州政府。

雷诺品牌的汽车2006年在全球的销量为243万辆,比上一年下降了4%。日产目前尚未公布全年销量,2006年雷诺日产联盟的销量有可能落在大众之后。在中国,日产2006年的销量接近20万辆,2007年销量有望突破20万辆。

福特Escort福睿斯将在华投产 搭载福克斯动力总成

对丰田来说,“世界第一”就像是影片中的灯塔,历尽艰难终于抵达这里时,整个故事突然换了一种讲法。

丰田:迈向王座

克里米亚局势紧张 福特俄罗斯工厂或停产两个月

在一方看来,丰田是全球化时代的英雄。丰田汽车的崛起引起美国乃至全球的企业家和管理学家苦苦探秘,从1989年美国麻省理工学院发表著名的《改变世界的机器》开始,丰田模式被不断地总结。过去20多年中,在剥了无数次洋葱后,丰田生产方式仍然被认定为丰田成功的最大奥秘——当然,这并没有错,但是,如果我们看看洋葱的另一面,就会发现,最近十几年丰田的成功,很大程度上应该归功于其在全球化运营上的努力。我们这里讲的“全球化”,是全球统一调配资源的经营方式,而不是简单的异国贸易或是异国生产的“跨国化”或“国际化”。丰田全球化的成功,不仅仅带领这家日本汽车公司一度登上全球第一的宝座,也对整个汽车行业的全球化运营模式探索作出了杰出贡献。正是这家公司,从1990年代中期就开始践行目前已经成为行业标准做法的“平台化”产品研发;早在1999年,丰田就开始了“全球战略车”计划,比福特整整早了10年。福特的第一款全球车新福克斯要到明年才能推出。

法国汽车制造商标致雪铁龙集团2006年在全球的销量为336万辆,同比下降了0.7%。其中标致品牌在全球的销量为196万辆,同比下降1.8%。今年标致雪铁龙计划在欧洲销量增长1%。标致雪铁龙集团在中国合资公司神龙汽车2006年全年累计实现整车销售过20万辆,其中东风雪铁龙实现销售12万辆、东风标致实现销售8万辆。

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全球化的英雄

2006年现代汽车在全球的销量达到266万辆,比2005年同期增长5.1%。现代在海外市场的销量达到了208万辆,比2005年同期增长6.1%,国内市场的销量为58万辆,同比增长1.8%。现代汽车公司宣布,2007年,它在全球的汽车产量将达到270万辆。现代汽车在中国的合资公司北京现代2006年全年产销26万辆,预计将在今年跨过30万辆大关。

2014年3月初,福特汽车公司称正在扩大中国的研发设施,追加南京研发中心的投资,将员工数量提升50%以上,并兴建新的试车跑道。 福特中国CEO罗礼祥(John Lawler)表示,福特汽车工程研究有限公司(Research a...[详细]

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大众汽车集团近日宣布,2006年大众全球销量为573万辆,同比增长了9.3%。其中,中国市场的实际零售业绩为71.1万辆,同比增长24.3%。分析人士认为,大众正处于一个长期的复兴之路的开始阶段。尽管大众目前的销售势头不错,但是它的利润却并未保持同步增长。因此,大众已决定今年通过买断工龄的方式裁员12000多人,为此大众将增加开支51亿欧元。

2014年11月份,福特汽车公司在华销量重新回归增长,同比提高2%至10.08万辆,进口锐界、新蒙迪欧等车型和江铃助力回涨。前11个月累计销量同比上行20%至100.74万辆。这是福特首次在华实现年销量上...[详细]

本篇报道主文分为两个部分,《全球化的英雄》讲述了最近20多年汽车行业的全球化道路,以及丰田、福特、大众等日、美、欧企业的不同贡献;而《魔鬼的诱惑》,则是丰田及日本管理学家对这段历史的反思。

通用:力保桂冠

7月2日,福特汽车宣布,新一任首席执行官CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)于7月1日上任,接替穆拉利职务。菲尔兹今年的薪资将增长9%。 现年53岁的菲尔兹原先担任过福特北美CEO和福特首席运营官COO,一直被视...[详细]

实际上,考虑到欧美之间的消费差异,威斯特摩兰生产的高尔夫已经进行了一定程度的本土化改进。但是在哈恩亲自试驾一辆美国产的“兔子”从沃尔夫斯堡前往不伦瑞克机场时,险些掉进路边的沟里。

现代:稳步前进

11月4日,福特汽车针对北美发起了五起召回,总计涉及20余万辆汽车,召回原因包括气囊故障及起火隐患。 第一起召回涉及到北美地区的38,645辆福特Crown Victoria、水星Grand Marquis及林肯T...[详细]

北美市场是许多欧洲汽车品牌的滑铁卢,雷诺、标致雪铁龙、菲亚特等都有过先雄心勃勃的大举进入,惨淡经营十几年或几十年后铩羽而归的痛苦经历。其中最能引人深思的,是大众汽车集团1980年代的故事。

雷诺日产:中国销量上升

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但这一次的报道我们换了另一种视角,那就是全球化过程中不同价值观的碰撞。价值观或者说文化的不同,可能会让同一事实在不同的人眼中,成为两个完全不同的故事。在进行了广泛的采访后,《商务周刊·汽车商业观察》发现,如何看待丰田全球化的成功以及丰田的召回事件,来自汽车产业以及欧美主流管理学界的看法,与来自丰田内部以及日本国内管理学界的看法截然不同。

福特新CEO菲尔兹接替穆拉利上任 薪资上调9%

哈恩在两周内迅速作出决定:取消大众北美公司的扩张计划,并考虑关闭威斯特摩兰工厂。实际上他当时就已经认定,这个工厂没有存在价值了,但立即关闭威斯特摩兰工厂,无论是在监事会、董事会还是在管理层那里都不会得到理解。“可惜随后几年那里的亏损表明,在当时的情况下我们是陷在一种绝望的处境中。”哈恩回忆说。

南非工人罢工波及零部件供应 福特/丰田关停工厂

2014年4月上旬,福特公布了旗下产品参加2014北京国际车展的车型阵容,包括全球首发一款全新量产车型,以及一款基于福特全球设计语言的全新概念车型。虽然福特没有言明全新量产车型的名称,但Autocar等外媒指出,该车正是2013年上海国际车展上Escort概念车的量产版本。[详细]

福特在北美展开五起召回 共涉及20万辆汽车

金沙6165,福特扩张在华研发力量 南京中心投资和员工再增50%

福特仅隔4年换代2.0升EcoBoost发动机 用于新锐界

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文章来源:盖世汽车网

7月15日,自南非22万名金属工人于7月1日发动罢工以来,当地的罢工运动呈现进一步扩大的趋势,受此影响,福特及丰田也加入到了关停工厂的行列。福特发言人Alicia Chetty日前表示,该公司位于Silverton的组装厂已经因罢工而临时关闭,但她补充道该公司位于伊丽莎白港(Port Elizabeth)的工厂仍然在正常运营。[详细]

2014年10月中旬,福特欧洲高管表示,公司有可能追随竞争对手大众的脚步,在欧洲引入插电式混动车。 大众已经在欧洲推出了高尔夫的插电式混动版,明年还将发布插电式混动版帕萨特。福特的插电式混动版Fusion及C-Max虽然已经在美国销售,但是由于欧洲市...[详细]

3月19日,福特俄罗斯合资公司——福特索勒斯宣布,鉴于持续疲软的俄罗斯经济形势以及渐趋紧张的克里米亚局势,该公司未来可能在圣彼得堡附近的一座工厂进行减产。 近年来全球多家车企都在俄罗斯斥巨资拓展业务,然而由于...[详细]

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