吉利全年累计对经销商金融支持3.27亿元,11月份

中国光大银行与吉利汽车签约,为后者提供10亿元授信额度,以支持吉利汽车发展,平稳健康过“冬”。根据协议,其中2.5个亿将用作吉利中期流动资金,7.5亿元则是对吉利经销商的融资支持。

12月31日,中国光大银行与吉利汽车签约,为后者提供10亿元授信额度,以支持吉利汽车发展,平稳健康过“冬”。根据协议,其中2.5个亿将用作吉利中期流动资金,7.5亿元则是对吉利经销商的融资支持。

李书福为吉利确定的目标是,2009年销量同比增长25%。根据其计划,吉利今年将有4款新车和4款改款车型上市,如此大规模新品投放,在吉利的历史上绝无仅有。

有汽车分析师认为,中国光大银行是国内最早涉足汽车领域金融服务业务的商业银行之一,在现金管理方面具有丰富的操作经验。此次双方合作,对吉利汽车正在实施的“将战略转型推向新阶段”的战略部署有着重要的现实意义,可以进一步提高吉利汽车资金周转速度和周转率,提高吉利综合经营管理能力,以及保障吉利在生产、营销、供应,研发等环节资金顺畅流动,也为吉利上、下游整个产业链的协调发展提供了强大的金融保障。同时这也是双方互相信任,抓住机遇,赢得长远共同发展的体现,更向国内汽车业发出了积极的金融支持信号。

有汽车分析师认为,中国光大银行是国内最早涉足汽车领域金融服务业务的商业银行之一,在现金管理方面具有丰富的操作经验。此次双方合作,对吉利汽车正在实施的“将战略转型推向新阶段”的战略部署有着重要的现实意义,可以进一步提高吉利汽车资金周转速度和周转率,提高吉利综合经营管理能力,以及保障吉利在生产、营销、供应,研发等环节资金顺畅流动,也为吉利上、下游整个产业链的协调发展提供了强大的金融保障。同时这也是双方互相信任,抓住机遇,赢得长远共同发展的体现,更向国内汽车业发出了积极的金融支持信号。

2009年1月底,瑞士阿尔卑斯山的冬天依旧风景如画,但在金融危机带来的经济寒冬里,参加达沃斯论坛的企业家们在这处疗养圣地忧心忡忡。

浙江吉利控股集团董事长李书福与中国光大银行杭州分行行长闫桂军签订协议

目前,全球汽车行业境况极为严峻。11月,在持续恶化的外部环境和低迷的国内消费萎缩双重打击之下,全国乘用车企业境况进一步恶化。统计显示,11月份销量同比下滑幅度超过10%,22家主流厂家的下滑幅度达到惊人的16%,创下6年以来的最大跌幅。在当前如此恶劣的环境下,光大银行选择吉利汽车源于吉利成功的战略转型,以及对其产品战略和发展前景的认可。事实上,在全球金融危机波及实体经济的形势下,吉利汽车并没有受太大的影响。在即将过去的一年里,吉利汽车在没有降价的情况下成功地实现了“新三样”吉利远景、金刚、自由舰,对“老三样”的更替,并且在平台化产品战略实施、多品牌营销体系确立、成本控制、质量改善、矩阵化经营管理、新基地建设、品牌形象提升等方面表现突出,战略转型取了阶段性成果。据统计,吉利去年市场表现稳健,实现整车销量同比增长11.6%,销售收入同比增长近两成,出口同比增长79.8%,全年纳税总额超过10亿元。

不过,李书福是个例外,成为随同温家宝总理出席达沃斯世界经济论坛年会30家中国企业代表之一的李书福再一次引人瞩目。在全球汽车业衰声一片,各国汽车企业纷纷请求政府救援之时,这位吉利汽车掌门人在论坛期间高调宣称,2009年,吉利汽车将实现25%的销量增长,成为提振中国汽车市场信心的一个有力注释。

目前,全球汽车行业境况极为严峻。11月,在持续恶化的外部环境和低迷的国内消费萎缩双重打击之下,全国乘用车企业境况进一步恶化。统计显示,11月份销量同比下滑幅度超过10%,22家主流厂家的下滑幅度达到惊人的16%,创下6年以来的最大跌幅。在当前如此恶劣的环境下,光大银行选择吉利汽车源于吉利成功的战略转型,以及对其产品战略和发展前景的认可。事实上,在全球金融危机波及实体经济的形势下,吉利汽车并没有受太大的影响。在即将过去的一年里,吉利汽车在没有降价的情况下成功地实现了“新三样”吉利远景、金刚、自由舰,对“老三样”的更替,并且在平台化产品战略实施、多品牌营销体系确立、成本控制、质量改善、矩阵化经营管理、新基地建设、品牌形象提升等方面表现突出,战略转型取了阶段性成果。据统计,吉利去年市场表现稳健,实现整车销量同比增长11.6%,销售收入同比增长近两成,出口同比增长79.8%,全年纳税总额超过10亿元。

据介绍,2008年,凭借良好的企业信用,吉利与国内、国外多家金融机构建立了良好的合作关系,启动了针对吉利上、下游合作方的金融支持项目,通过对经销商金融支持和供应商保理业务,形成了吉利汽车上、下游产业完整的资金链。据吉利2009年经营工作报告数据统计,吉利全年累计对经销商金融支持3.27亿元,对供应商金融支持1.9亿元,有效地抵御了金融危机给经销商、供应商带来的资金风险,保证了这些合作方没有一家由于资金问题倒闭破产,激发了合作方的积极性,形成了互利双赢,健康发展的局面。而这次取得光大银行的授信支持,对吉利汽车在2009年平稳发展,保持逆势25%的增长,并实现每季推出一款全新车型和一款改型车的目标将起到巨大的支撑作用。

吉利全年累计对经销商金融支持3.27亿元,11月份销量同比下滑幅度超过10%。今年大量投放新车

双方庆贺合作共赢共创辉煌

此外,国际金融危机爆发后,从中央到地方都在有计划、针对性支持国内制造业。国家有关部门正在酝酿制定针对九大行业的振兴规划,汽车行业就是其中最重要的一个。日前,包括对车辆购置税的减免,金融信贷政策加大支持力度等政策救市细节也日趋明朗,而此次光大银行向吉利汽车授信10亿就是政策支持的一大力作。

李书福在达沃斯论坛上的豪言并非信口雌黄,作为中国最大的民营汽车企业,吉利汽车在2007年宣布战略转型后已做好了发力2009年的准备。

据介绍,2008年,凭借良好的企业信用,吉利与国内、国外多家金融机构建立了良好的合作关系,启动了针对吉利上、下游合作方的金融支持项目,通过对经销商金融支持和供应商保理业务,形成了吉利汽车上、下游产业完整的资金链。据吉利2009年经营工作报告数据统计,吉利全年累计对经销商金融支持3.27亿元,对供应商金融支持1.9亿元,有效地抵御了金融危机给经销商、供应商带来的资金风险,保证了这些合作方没有一家由于资金问题倒闭破产,激发了合作方的积极性,形成了互利双赢,健康发展的局面。

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2月6日,吉利汽车对外公布了自己的新能源汽车计划,吉利第一代纯电动车型今年将投放市场,这也是继比亚迪之后又一家宣布进军这一领域的大型民营车商。该公司还表示,吉利汽车已在新能源各个领域均有不同程度的涉及。

而这次取得光大银行的授信支持,对吉利汽车在2009年平稳发展,保持逆势25%的增长,并实现每季推出一款全新车型和一款改型车的目标将起到巨大的支撑作用。

在宣布进军电动车市场的同时,吉利在现有市场上也取得了历史性的突破。来自吉利汽车的数据显示,1月份,吉利共实现终端销量28727辆;其中自由舰达到12000辆、金刚系列突破8000辆,均创下历史最高纪录。“如果没有春节长假,这一数字还有可能提高。”吉利汽车相关负责人对时代周报记者说。

此外,国际金融危机爆发后,从中央到地方都在有计划、针对性支持国内制造业。国家有关部门正在酝酿制定针对九大行业的振兴规划,汽车行业就是其中最重要的一个。日前,包括对车辆购置税的减免,金融信贷政策加大支持力度等政策救市细节也日趋明朗,而此次光大银行向吉利汽车授信10亿就是政策支持的一大力作。

但让李书福放言2009年增长25%的信心还不仅如此。根据其计划,吉利今年将有4款新车和4款改款车型上市,如此大规模新品投放计划,在吉利的历史上绝无仅有。

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为改变品牌的低端形象,吉利2009年还围绕提升客户满意度,推出了“123优质服务工程”。

根据吉利汽车的战略规划,2009年,吉利汽车将启动多品牌战略,从以产品为导向的网络营销模式转变为分品牌营销管理,以多品牌的战略布局增强吉利汽车整体的市场竞争能力 。

受惠国家鼓励政策

来自吉利的数据显示,2008年,其销量同比增长达到11.6%,国际销售同比增长42%;全年累计实现销售收入125亿元,同比增长14.9%。

面对吉利在2008年的逆势上扬,李书福表示,吉利面临的市场环境同其他企业并无差异,只是吉利在全球金融危机到来之前准备得比较早提前转型。

2008年11月初,在国际金融危机对全球汽车行业影响愈演愈烈时,吉利却正式宣布,吉利远景全球制造基地落户湖南湘潭基地,这是吉利集团根据战略转型规划明晰产品布局的重要一步。12月底,中国光大银行同吉利签订合作协议,根据协议,光大银行为吉利汽车提供10亿元授信额度,用于支持吉利汽车发展,其中2.5亿元作为吉利的中期流动资金,其他7.5亿元用于对经销商的融资支持。

实际上,吉利对上下游合作企业的支持一直贯穿全年。在吉利集团2009年的经营工作报告中显示,对经销商的金融支持全年累计将达到3.27亿元,对供应商金融支持1.9亿元。此外,在2008年上半年,吉利集团根据战略转型的需要,开始逐步大幅减少经销商、供应商和自身库存,这一系列举措使金融危机中整个行业链条受到的资金风险大幅减小,完善的产销链条也使吉利的生产、销售得以保障。

金沙6165,李书福表示,国家陆续出台了鼓励汽车工业发展的若干意见,尤其是国家鼓励1.6L排量汽车减免5%购置税政策,这使吉利大部分车型都受惠于这项利好政策。2009年,吉利制定并确立了“突破、开创新吉利”的全年工作主题,这些来自政府层面的利好支持将对提升吉利品牌形象、树立全新的吉利品牌起到很到的促进作用。

技术优势逐渐显现

自1998年吉利汽车创立以来,作为国内自主汽车品牌的吉利以“搅局者”的身份进入中国汽车行业,甚至曾一度取代奇瑞,成为国内价格最低的乘用车。但是,低价这把双刃剑在将中国汽车价格拉下神坛的同时,吉利也不可避免地成为廉价车的代名词。

2007年提出战略转型后,吉利的企业核心竞争力从成本优势向技术优势逐渐过度。李书福表示,吉利汽车将不再使用价格战策略,也不再生产3万元左右的车型。

李书福这样描述吉利的新目标:“造全世界最环保、最节能、最安全的好车,让吉利汽车跑遍全世界。”2008年,吉利战略转型最为成功的成果就是实现了产品的顺利更新换代,新三样产品完全取代了老三样产品,新三样车型(自由舰、金刚、远景)及熊猫占到了终端销量的95%以上,而豪情、优利欧等车型的销售比例正逐渐减少,基本淡出市场。

在李书福的直接决策下,吉利汽车还在研发方面巨额投入。2008年,吉利在研发上投入8亿元,2009年的研发投入计划将达到18亿元,2010年是19亿元,吉利的研发经费已经达到销售额的8%。

吉利集团总裁杨健说,吉利集团至今已获得专利721项,其中发明专利70项。2008年,吉利共获得专利272项、科技论文303篇、科研成果24项,技术发展速度较前几年明显加快。

在产品层面,吉利确立了五大技术平台,15个产品平台及配套的动力总成和关键零部件,42款产品的平台化战略,并在此基础上,制定并实施全新的三大产品品牌战略。

2008年北京车展期间,吉利展出的车型不仅在自主品牌厂商中数量最多,而且让人眼前一亮,国外专业汽车媒体甚至评价说:“吉利展出的车型,即使放在丰田、大众的展台上也毫不逊色。”

吉利汽车副总裁赵福全告诉时代周报记者,今年上海车展,吉利展出车型之丰富、水平之高仍然会让人感到惊讶。

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