德国海螺7系中低音喇叭安装在前门板原位,奥迪

车好,音响一定好吗?答案是否定的,就如这台奥迪Q7。回想如今我们的生活,多少车主朋友一直在努力奋斗着,心慢慢变得平静,慢慢变得麻木。而度量和见识狭小的人往往只会看眼前的利益,犹如古今圣人一般,亦会有人喜好有人讨厌。当然,他们也有缺点,就犹如今日到店的奥迪Q7,作为豪车之一,其原车喇叭并没有我们想象中的美,正所谓豪车难离破音愁,所以如果你也喜欢音响,不妨来体验一番这种有态度的音响吧!

发烧的乐趣,在于折腾。作为一个汽车音响发烧友,不仅仅专注于一个大众化的音响系统,探索更多不同的音乐领域,才是玩音响的乐趣所在。每次聆听喜欢的歌曲都能有不同的惊喜,哪怕只是音质上的细微提升都能令人感到兴奋。本次改装为奥迪Q7量身定制的音响系统,德国海螺搭配美国捷力和德国麦仕等等这些器材,究竟会打造怎样“不寻常”的奥迪Q7,确实让人十分好奇。

说到中级商务用车,消费者首要关注的很可能是空间以及相应的舒适性。作为合资品牌中级车的标杆,一汽大众迈腾在空间方面,从来没有让消费者失望。俗话说好马配好鞍,大众迈腾在娱乐配置上却不是如此,原车仅用了6个普通的声场喇叭,且喇叭材质普通,做工和使用的技术相对来说也比较落后。对于喜欢追求发烧级音响效果的车主来说,原车音响播放出来的音乐没有什么太出彩的地方。

估计入手奥迪Q5的车主有一半是冲着它的外观去的,想必是比较符合大众的审美,这台白色的Q5也是小编最喜欢的颜色,估计再过多几年也不会过时。车主反映Q5的提速与操控都没得说,物有所值,但距离物超所值还差了些,比如说原车的音响系统。奥迪Q5的车型设计是大众喜欢的类型,但是自带的音响系统却不是每个人都能够满意的。对音乐有一定需求的车主来说,后期就有改装的必要。

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  改装车型——奥迪Q7

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奥迪Q7原车音响:主机功率小,拆下来的原车喇叭为塑料盆架的纸盆喇叭,做工粗糙,极易受潮变形,音质效果不理想也是意料之中。有了赛伦科特门板隔音的“助力”后,改装师开始安装升级的音响器材。首先,将中置喇叭升级为德国海螺中音喇叭,中置喇叭在音响系统中有很大的意义,它的存在可以让人声和乐器声的细节表现更加完美,音乐的表现更加细腻,富有层次感,提升听音效果。

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车主在试音室试听了几套音响产品后,很快就确定了这套发烧音响改装方案!在汽车音响改装中,音源(CD主机/原车主机)作为前级对整套音响效果起着非常关键的作用,原车主机存在失真和信噪比底噪等问题,经过解码器DSP修饰解码可以起到一定的解码重组作用,但因为底子在那里,所以,再怎么调整和修饰,还是有着一定的先天不足!BT蓝牙数字转盘播放器顺应市场横空出世,以光纤数字信号输入DSP解码器,手机打开蓝牙直接连接播放出来的音质超越原车CD效果,同时拥有互联网海量歌曲资源,听歌无需重复!再用一台魔立方DSP12 处理器助力如此优秀的播放器,音源问题从根源上得到解决。

改装车型——奥迪Q5

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好的音响是一辆车的灵魂,失去声音的车,只是一辆冷冰冰的机械。师傅为奥迪Q7的前后声场喇叭分别改装了一套德国海螺7系两分频和一套德国海螺3系两分频。海螺7系两分频对音乐的演绎,是很多发烧友听过就难以忘记的味道。

中置喇叭的安装近照。

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一套好的喇叭对整套音响效果的影响是非常关键的。获奖无数的德国海螺7系两分频喇叭是很多发烧友听过就难以忘记的“神器”,100%德国纯手工制作,拥有贝壳粉涂抹专利,质轻薄,灵敏度高,声音甜润,中频丰满,声音音质醇厚,不单薄,不毛刺!每每提到德国海螺这个品牌,脑海里总是会闪过这样的画面:一个白发苍苍的老头,戴着大大的眼镜,手上拿着精致的工具,表情十分严肃,正在一丝不苟地鼓捣着手上的喇叭。这就是德国海螺的文化缩影,纯手工制作,精雕细琢,量少而精,比任何机器制作的喇叭都要多一份特有的感情色彩!

  即将升级的音响器材

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中置喇叭是作为整个声场的一个定位,比如有时候在听音乐时,你会感觉一些音效前后左右有些杂乱,有一个中置喇叭可以很好的改变声场、频率,让声音更加平衡,使得音乐是从仪表台中央发出来的,打造犹如家庭影院般众星拱月的效果。

即将升级的器材集体亮相

德国海螺7系中低音喇叭安装在前门板原位。

  拆下的原车喇叭,看得见的劣质

德国海螺5系介于德国海螺7系和三系之间,5系一直热销断货,车主非常钟情五系的声音,本来想前后装海螺5系,因为海螺库存一直紧张,所以,前声场选择了德国海螺5.16三分频系统,后声场德国海螺3.16两分频,前后海螺,声音风格取向一致,前后衔接非常好!更重要的是,德国海螺5系的声音自然明亮,清晰有质感,对于细节还原和人声呈现都很好,声音细节刻画到位,无论是听动态,还是人声歌曲,海螺5系都有完美的驾驭!

汽车音响改装,做的就是细节,细节决定成败,好的隔音让德国海螺7系三分频喇叭出声效果更好。

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德国海螺5.16高音喇叭安装在三角位处。

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德国海螺3系两分频喇叭实用性强,适合不同音乐需要,且安装便捷,尤其是3.28MKIII28毫米丝膜球顶高音,无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘;能够还原出更为细腻、更具美感的高音和柔和、舒服的中低音,用来辅助前声场的7系两分频,可谓是强强联手,相得益彰。本次升级的喇叭均采用无损原车位置安装,在不损坏原车门板外观和结构的前提下,换掉原车劣质的喇叭,低调奢华有内涵,满足车主呵护爱车的标准。

发声环境对于汽车音响来说,是有很大影响的。汽车音响不同于家庭音响,汽车里面的空间比较狭窄,空间结构复杂,容易对声音造成干扰。而且汽车在行驶时会产生各种噪音,影响喇叭的发声。所以在安装喇叭前,进行一些得当的隔音处理,对提升音乐效果有很大的帮助。四门使用赛伦科特止震板进行隔音,可以有效抑制钣金共振,防止风噪的窜入,让喇叭有更好的发声效果。

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安装喇叭前,师傅使用欧洲进口赛伦科特隔音材料对门板进行止震隔音

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  前门板进行隔音,为海螺7系中低音喇叭提供良好的发声条件

德国海螺5.16中音、中低音喇叭安装在前门板上。

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德国海螺3系中低音喇叭安装在后门板原位。

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  海螺7系中低音喇叭的安装近照

美国捷力10TW3超低音低频下沉深,柔和而又不失应有的力度,弹性好,有很好的低音表现力。它的加入弥补了超低频音乐频段,使音响系统更加“全能”。

前后门板使用赛伦科特止震板进行双层隔音处理

美国捷力10W3超低音采用优雅前卫行业新设计,有着超大的承受低音磁头,低频反应速度出色,控制力也非常出色,将其安装在后尾箱一个小小的位置里,补充低频,让声音表现更加真实自然,营造出更具有感染力的音乐氛围。

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意大利卓傲E75.2二路功放安装近照。

美声为车主搭配的前后声场喇叭都是发烧级别的,前声场升级一套德国海螺7系三分频喇叭,凭借其天然特点,可以自然流畅地把音乐演绎得真实自然,无论是声场的深度及开扬度,还是中频的量感和应有的细节,都有更好的表现。搭配后声场意大利卓傲E165.2两分频喇叭,声音不仅音染少,而且声音更自然,透明度更好,实实在在的现场感,彷如真人在前面演唱一般。

为了保证功率输出的稳定性,选用一台德国麦仕PP86 DSP功放共8路驱动前后声场升级的8个喇叭,一台美国捷力JX/1000.1单路功放单独推动超低音喇叭,两台功放强大的控制力和出色的解析力可以很好的推动声场喇叭和超低音喇叭,让喇叭发挥出其应有的水准。为节省安装空间,改装师通过合理布局,将升级的两台功放和超低音喇叭并列安装尾箱,与尾箱完美融合。

  后门隔音后,将海螺3系中低音喇叭装于原位

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意大利卓傲E85.4四路功放和魔立方DSP12 处理器安装在尾箱上方。

前门板隔音后,将海螺7系中低音装于原位

“其音美不调而乐,其音破虽调不欢。”说的便是音响器材本质的问题,对于原车喇叭而言,不管如何去调试,效果必然难以满足有要求的车主。而对于高端的汽车音响系统器材,仅需要稍微调试,便能让好声音完美释放。至于调音,每个人都可以尝试,但调音的功力需要累积足够多的经验,还必须熟悉各种器材的功能及特性,累积一定的专业技术之后,才能够胜任,完成真正意义上的调音。

  海螺3系中低音喇叭的安装近照

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奥迪Q7升级的这套音响配置选择的器材均是发烧品牌的产品,尤其是声场喇叭和中置喇叭,虽然价格较高,但出来音质效果却是正比的。再经过专业调音师的电脑调音后,百万音响般的声场定位、人声和乐器的精确还原,完美的呈现在仪表台中央上方,逼真的让人犹如在听现场,海螺喇叭的魅力真是太震撼了!太令人投入了!太让人心悦亢奋了!

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美国捷力JX1000.1单路功放安装近照。

海螺7系高音喇叭装于三角位

奥迪Q7音响改装配置:前声场:德国海螺7系两分频/后声场:德国海螺3系两分频/中置:德国海螺中音/超低音:美国捷力10W3/声场喇叭功放:德国麦仕PP86/低音功放:美国捷力JX/1000.1/隔音:赛伦科特

  海螺高音喇叭的安装近照

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功放的功率比喇叭大的话,对喇叭的控制力会更好,驾驭起喇叭来,也更加游刃有余。根据升级喇叭单元功率的大小,以及数量的多少,改装师搭配一台意大利卓傲E75.2二路功放推动中置喇叭发声,两台意大利卓傲E85.4四路功放推动前后声场喇叭发声。另外用一台美国捷力JX1000.1单路功放单独推动超低音喇叭,让功率供给更加充足、低频控制力更好,低频饱满,弹性更好;同时让音响系统播放出来的效果更加妙不可言!

前门板复原效果图

海螺中置喇叭的添加,可以让人声和乐器声的细节表现更加完美,使音乐的表现更加细腻,更有层次感,极大地提升了音乐的聆听感受。

美国捷力10TW3超低音倒模安装在尾箱右侧,不会占用尾箱的储物空间。

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  海螺中置喇叭的安装及复原图

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海螺7系中音喇叭装于仪表台

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成功的汽车音响改装,除了专业的器材搭配,器材的布局也很重要,在本次音响改装中,改装师一如既往的完成器材布局,充分利用原车原来不实用的地方,完成了喇叭、功放和处理器的安装,让车主体验到最纯粹的发烧听感。一套发烧级汽车音响系统,离不开专属定制,更离不开真正的高品质音响器材的安装与调试。在完成器材安装后,还需进行专业的调音才算实现了真正意义上的音响改装。经过专业调试,海螺喇叭特有的人声通透感出来了,强劲的低音也得到了释放,播放一曲《Take My Hand》,能感觉到沸腾的血液在燃烧!

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大众迈腾音响改装配置:音源:BT蓝牙数字转盘/处理器:魔立方DSP12 /中置:德国艾索特M3中音/前声场:德国海螺5.16三分频/后声场:德国海螺3.16两分频/超低音:美国捷力10TW3/中置功放:意大利卓傲E75.2二路功放/声场喇叭功放:意大利卓傲E85.4四路功放 两台/超低音功放:美国捷力JX1000.1单路功放/隔音:100%欧洲进口赛伦科特

后门板隔音后,将意大利卓傲E165.2中低音喇叭装于原位

加入一只美国捷力10W3超低音,让音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净,营造出更具有感染力的音乐气氛。而功放的添加可以将音源输出信号,进行处理放大,更好地驱动喇叭发声。在没有功放的情况下,即使换了喇叭,也只能有6成的效果。德国麦仕PP86功放和美国捷力JX/1000.1低音功放,拥有强大的控制力和出色的解析力,可以很好地助推喇叭和超低音,让其发挥应有的水准。

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  功放和超低音巧妙地安装在空间有限的尾箱

意大利卓傲E165.2高音喇叭装于后门板及复原图

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  最后的调音,为车主打造个性化的听音效果

喇叭安装后,对内饰进行复原,几乎看不出任何变化

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对于音响改装来说,纯安装喇叭只能是入门级别的喇叭,稍好点的喇叭需要单独的加功放才能发挥出好的效果。美声根据整个系统的特点,搭配了两台德国喜力仕H400X四声道功放,其声音中性,平衡性好,最适合听人声,能为喇叭提供充足的功率,让喇叭有良好的发声效果,用来推海螺7系三分频,再适合不过了!

音质是一个看不见的东西,但却可以用双耳清楚地感受到,奥迪Q7在经过师傅的精准调试后,整套音响系统的声音定位非常好,高、中、低音区排列得错落有序,整体流畅、平衡;人声的感染力也相当强,直接刺激着听觉神经,让人回味良久。德国海螺的歌声随着车窗外的风肆意飞舞,那样有声有色的车生活,确实不同寻常。

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奥迪Q7音响改装配置:前声场:德国海螺7系两分频/后声场:德国海螺3系两分频/中置:德国海螺/超低音:美国捷力10W3/功放:德国麦仕PP86/低音功放:美国捷力JX/1000.1/隔音:赛伦科特/改装店家:西安车乐汇汽车音响

两台喜力仕H400X四声道功放安装在备胎侧边

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喜力仕DSP.2处理器引线装于尾箱侧边

最后调音,为车主打造最佳的听音风格。安装完毕,整个系统剩下最核心的“调试”部分。再好的器材遇到不懂调试的人,也是一堆没有价值的废铜烂铁,就像同样的笔给不同的人来写字,效果是不同的。奥迪Q5全车音响系统用一台德国喜力仕DSP.2进行调音,64Bit分辨率,296MHzDSP功率,每秒可达12亿MAC操作的本领,再经过美声调音师丰富的经验调试,赋予器材最大的价值。

奥迪Q5音响改装配置:主机:原车/前声场:德国海螺7系三分频/后声场:意大利卓傲E165.2两分频/功放:德国喜力仕H400X 四声道 2台/DSP:德国喜力仕DSP.2/隔音:欧洲进口赛伦科特/安装技师:成都美声金牌技术团队

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