做隔音止震板后能有效的降低,美国卡顿HQ-206高

起亚索兰托是起亚汽车值得骄傲和被寄予厚望的车型,其名称源于意大利语“具有高端设备和华丽车型的车”。但据车主反映,它最大的不足之处在于原车喇叭发声不清晰,音质十分浑浊,听音乐时,车主感觉十分难受。为了能找到与这辆起亚索兰托匹配的好声音,随心畅享动听音乐,车主经过多方面了解来到了西安上尚汽车音响进行了无损音响升级。

伴随着人们生活水平的提高,生活品味的追求提升,车已不仅仅是简单的代步工具,更多的赋予高标准的车生活将是更多车友的选择。很多车主想要升级汽车音响,但自己不是发烧友,只是想升级到一套适合自己的音响,那怎么办呢?宝骏510车主通过朋友介绍来到西安上尚解决这个问题。经过西安上尚专业技师的推荐,一套入门级音响系统改装方案诞生,性价比不错,很适合喜欢听音乐但不是发烧友的车主,可以有效的提升音乐品质和驾驶体验。

现在汽车不仅是用于交通便利,更多的是享受生活的指标,改装音响不再只是音乐发烧友的消费,而是大众生活的必需。这位北汽BJ40车主为了能更好地享受生活,可以在开车时有更轻松的心情,新车未上牌先把原车音响升级改装了一下。

本田飞度以超高的性价比,其小巧、时尚的外型,受到了很多年轻的消费者的喜欢。不过也因为高性价比,本田飞度在音响上的成本就比较低,但是车主们不用遗憾,通过音响改装,让您一样享受甚至是超越豪华车型的音质,比如这辆本田飞度,通过以下这种无损音响改装方案,完美提升爱车的音响效果,而且改装费用非常少!感兴趣的车友不妨一起来看看吧:

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美国卡顿HQ-206两分频产品定位是一款高性价比的基础级套装喇叭。注重每一个细节,无论是细到组成喇叭的小小元件,亦或是大到喇叭的整体设计,卡顿HQ-206都处处表现着对完美工艺的执着。追逐更完美的音质,追逐更精湛的技艺,别致绚烂的车旅生活就从卡顿汽车音响开始。

改音响前先隔音,这能给车主带来高品质效果,享受驾驶的乐趣。汽车噪音的来源大多是由汽车自身金属的共振产生的,所以隔音的原理是以降低汽车金属震动为主,做隔音止震板后能有效的降低。拆开车门,里面只有一层薄薄的塑料膜,直接撕掉。

德国禾弦汽车音响在无损改装这块很受车主们喜爱,声音干净清脆,提升效果很明显,性价比高很容易在第一时间就打动试听的车主。就像这位北汽BJ40车主,到西安上尚汽车音响试听后,就被深深折服了,因此北汽BJ40全套无损改装德国禾弦音响。

卡顿HQ-206两分频产品定位是一款高性价比的基础级套装喇叭。注重每一个细节,无论是细到组成喇叭的小小元件,亦或是大到喇叭的整体设计,卡顿HQ-206都处处表现着对完美工艺的执着。追逐更完美的音质,追逐更精湛的技艺,别致绚烂的车旅生活就从卡顿汽车音响开始。高音采用丝质软球顶振膜,声音清晰,富有质感,有如丝竹绕耳。表面涂覆阻尼胶层以增强性能,可再现清新、细腻、轻灵的高音。

美国卡顿HQ-206高音采用丝质软球顶振膜,声音清晰,富有质感,有如丝竹绕耳。表面涂覆阻尼胶层以增强性能,可再现清新、细腻、轻灵的高音。

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前声场安装德国禾弦H162两分频套装,这款喇叭具有非常高的性价比,满足既对价格有要求,又对声音有要求的挑剔耳朵!声音细腻有层次,高音通透,人声饱满而圆润,细节部分还原到位。

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美国卡顿HQ-206高音原位安装在三角架。

在门板内部进行第一层隔音,能有效阻止门板与外层钢板之间震动引起的共振噪音,也让钢板变得更加厚实。

德国禾弦高音原位安装在A柱上。

做隔音止震板后能有效的降低,美国卡顿HQ-206高音原位安装在三角架。高音开孔安装在门板内饰盖上。

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美国卡顿HQ-206中低音单元使用了PP音盆,并使用磁力极强的磁铁进行驱动,让中低音部分动力强劲,量感十足。

第二层隔音进行密封,不仅有效的降低共振和风燥的产生,同时提升车门的密封性,形成一个类似箱体的空间有效帮助音响效果的发挥。

德国禾弦中音喇叭原位安装在仪表台的下方。

中低音单元使用了PP音盆,并使用磁力极强的磁铁进行驱动,让中低音部分动力强劲,量感十足。

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车门的双层隔音是基础的,也是性价比超级高的,获得的隔音减振效果非常大,有效抑制车门钣金共振以及环境噪音,还能让车门形成一个类似密封箱体的空间,喇叭的中低频效果会更出色。门板做好隔音后,将美国卡顿HQ-206中低音喇叭装于门板原位,让喇叭有更好的发声效果。

前声场选择一套入门级的卡顿HQ-206两分频,相比于其他音响拥有极高性价比,车主试音室试听后,马上就决定改装在自己车上。车主说:“非常合适我的个人风格喜好,而且是真的好”。此喇叭适合原车无损安装,原车主机容易推动,轻松简单改装也好听,精细加工的铸铝盆架保证喇叭的刚性,韧性,满足众多消费者需求。

喇叭用料充足,做工精细。

前门板做好隔音,将卡顿HQ-206中低音喇叭装于门板原位。

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高音无损原位安装在A柱上

后声场使用的德国禾弦H161同轴喇叭,既与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性,也与前声场喇叭形成了优势互补。整齐隐秘的原位安装在后排座椅的后面位置,音域宽广,极富音乐表现力。

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金沙6165,后声场选用禾弦H161同轴喇叭,作为后声场的常客,声音自然干净,层次分明,细节感突出,与前声场完美衔接,车门原位便捷安装,为后排乘客带来细腻的听音感受。禾弦H161同轴喇叭,高中音一体化,适用于原车后门喇叭的安装位。

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在安装喇叭前内部必做的隔音不可少。

后门是卡顿HQ-116同轴喇叭,后声场更多的是对后排乘客的照顾,无损升级这套喇叭在合适不过了与前声场频率衔接恰到好处,让整个声场丰满度和空间感得到提升。

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美国卡顿两分频搭配禾弦同轴喇叭加上四门隔音,简单的前后声场无损安装,原车主机可直接推动!升级完成后车主试听音乐效果,汽车所播放出来的音乐音色饱满、层次感分明,而且对细节部分的诠释非常完整,让人感觉像是在听现场一般真实。

中音原位安装在前门板位置

禾弦同轴喇叭安装,高中音一体化,适用于原车后声场喇叭的安装位。

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起亚索兰托音响改装配置清单:前声场:美国卡顿HQ-206两分频/后声场:禾弦H161同轴/隔音:四门史泰格

后声场是一套美国卡顿HQ-116同轴喇叭(即高音和中低音在一条轴承上),同样在宝骏510后门原车喇叭位置安装。

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本田飞度原车门板隔音措施简单,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,因此改装技师使用史泰格隔音材料做了标准内外双层隔音处理,从而降低了风噪的传入。

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最后在罩上专用喇叭罩,后声场就安装完成了。

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卡顿两分频搭配同轴喇叭加上四门隔音,简单的前后声场无损安装,原车主机可直接推动!升级完成后车主试听音乐效果,汽车所播放出来的音乐音色饱满、层次感分明,而且对细节部分的诠释非常完整,让人感觉像是在听现场一般真实。

超薄低音是很多车友的钟爱,因其相对传统超低音不会占太多空间,并且低频效果还不错,但不适合喜欢听极致音乐的发烧友。

一套完整汽车音响,少不了超低音的助阵,德国禾弦超薄低音轻轻松松实现很好的低频下潜而不失动态,力度感十分扎实。

改装配置清单:前声场:卡顿HQ-206两分频/后声场:卡顿HQ-116同轴/隔音:四门史泰格隔音

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总结:这套音响适合对原车音响不太满足,想要适当提高音响效果的车主,直接原车喇叭位置进行替换,无损于爱车,弥补了原车音响没有低频,喇叭效果差的问题。作为初次改装值得推荐。

看拆开原车门板空荡荡的,只有一层薄薄的防水膜,没有任何隔音止振措施!

宝骏510改装配置单:前声场:美国卡顿HQ-206两分频/后声场:美国卡顿HQ-116同轴/低音:斯派朗超薄T-8/隔音:四门双层意大利史泰格

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车门的双层隔音是音响改装必不可少的,也是性价比超级高的,获得的隔音减振效果非常大,有效抑制车门钣金共振以及环境噪音,还能让车门形成一个类似密封箱体的空间。

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调音完毕,让车主上车体验升级后的音响,高音通透,中音圆润,低音醇厚,聆听起来非常舒服。即使是简单升级,改装师依然秉持西安上尚一贯的施工标准。

北汽BJ40配置清单:前声场:德国禾弦H162两分频套装/后声场:德国禾弦H161同轴/低音:德国禾弦超薄低音/隔音:四门史泰格双层

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