因此旭日酷车的改装技师将汽车的前声场喇叭,

芬朗SQ-6.5H高音喇叭倒模到A柱上,倒模安装使喇叭朝向更加好。对声场的定位和声场的宽度及深度得到精准的把控。

日产逍客改装配置单:处理器:丹麦芬朗DSP6六路纯DSP/前声场:丹麦芬朗SQ-6.5E两分频/后声场:丹麦芬朗SQ-6.5X同轴/功放:丹麦芬朗AL-90.4四声道/超低音:丹麦芬朗SQ-10E十寸/隔音:四门日本中道1590书架箱箱体/改装方式:两分频全主动/施工店家:成都旭日酷车汽车音响

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经过成都旭日酷车技师与途锐车主的沟通交流,选择为途锐进行两分频全主动音响改装。在改装之前我们先来看一下原车喇叭与芬朗喇叭的对比照。

根据吉姆尼车主的预算,为他推荐了本店的爆款套餐,人人都可以享受到世界高端的音响产品!如果不亲眼看到拆开之后的门板,你一定无法想法吉姆尼的原车门板内部只有一层塑料层,这样会有隔音效果吗?

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首先,进行的是隔音工作。隔音采用日本中道双层隔音工艺,日本中道Q-mat隔音材料有效降低钣金共振,增强气密性,具有良好的隔音吸燥效果。

隔音完成后,开始安装前声场丹麦芬朗RE-6.2CF两分频套装喇叭。芬朗监听级RE-6.2CF 为芬朗匠心之作,声音高音温暖细腻而耐听,中低音弹性十足,可歌可炸,综合性极强。非常适合听动感感强的流行音乐,人声韵味足,歌者感情表现丰富。

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因此旭日酷车的改装技师将汽车的前声场喇叭,选择四门日本中道1590三层书架箱箱体隔音。隔音完成,前声场安装丹麦芬朗SQ-6.5E两分频喇叭,丹麦品质还原清澈悦耳的高频率,圆润细化的声线,诠释着高贵典雅的气息。

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一次好的改装,超低音是必不可少的,丹麦芬朗SQ-10E低音安装在后尾箱,超强原音重放的能力,让车主轻松拥有更好的低音下潜与低频能量输出。

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金沙6165,改装第一步:车门隔音,选择四门日本中道1590三层书架箱箱体隔音。日本中道1590三层书架箱箱体可以防止车辆行驶中的钣金共振,增强门板气密性,是目前常用的四门隔音最佳方法,技术成熟效果明显。

吉姆尼音响改装配置:前声场喇叭:丹麦芬朗SQ-6.5H两分频/后声场喇叭:丹麦芬朗SQ-6.5X同轴/隔音降噪:两门日本中道隔音Q-mat/特殊工艺:门板喇叭倒模/高音喇叭A柱倒模/改装店家:成都旭日酷车音响改装店

但当车子行驶时速超过80千米,胎噪、风噪与发动机的嘶吼声共同谱写着汽车卖力前行的悲催乐章时,就更尴尬了。汽车音响改装就是解决这些棘手问题的良方,车主选择了成都旭日酷车音响改装店为其爱车做音响升级。

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高音喇叭安装在仪表台。

超低音喇叭的安装,采用丹麦芬朗SQ-103S十寸超低音喇叭,一次完美的音响改装系统超低音喇叭必不可少,质量过硬的丹麦品质,能够完美展现超低音的旋律,清晰婉转,柔和优美。

升级之后的吉姆尼听起歌来,那叫一个爽!车主试听了一番,直夸这钱花得值!再也不用忍受原车喇叭的枯燥无味了!半个手机的钱就能换来每天路上的好心情,心动吗?心动就赶紧来找我们吧!

改装后整套音响系统声场开阔,表现出色,音乐均衡性好,声音细腻,不仅仅局限于听听流行乐这么简单,在听人声乃至乐器的时候,它出色的音质还原表现令人感到惊喜,车主非常满意本次改装。

铺设日本中道Q-mat隔音材料。

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首先进行的是车门隔音,选择日本中道1590书架箱箱体。第一层采用日本中道3毫米超级炸弹Q-pad,第二层二次减振,采用日本中道2毫米黑武士Q-mat;第三层吸音隔音,使用日本中道吸音隔热棉Q-Liner;三层隔音的方法可以防止门板钣金共振,增强气密性,让行驶中产生的风燥无处入侵。

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良好的隔音是安装音响设备的基础,隔音完成开始安装前声场喇叭,采用英国创世纪G65.2套装喇叭。英国创世纪G65.2喇叭虽然只是入门级别的设备,但是出色的英伦做工和品质,音效出色,性能强劲,得到众多音乐发烧友的喜欢。

大众途锐音响改装配置:处理器:丹麦芬朗DSP6六路/前声场:丹麦芬朗RE-6.2CF两分频/超低音:丹麦芬朗SQ-103S十寸/功放:英国创世纪G4四声道/四门隔音:四门日本中道1590三层书架箱箱体/特殊工艺:低音备胎不占空间倒模安装

门板使用日本中道Q-mat进行内外双层隔音,有效抑制共振防止风噪入侵。

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改装完成,精细的做工加上精心设计的音响设备,让整套音响系统效果出色,大大降低高速噪音,极大的提升驾乘体验,车主非常满意。

大众途锐作为大众旗下的豪华越野旗舰车型,长着一张万年不变的大众套娃脸。实际上途锐是一辆十足的“西装暴徒”。在大众集团世界闻名的3.0升V6发动机的加持下,途锐上山下海无所不能,上市以来一直被视为成功人士的高端座驾。但相比于途锐豪华的内饰和超强的越野能力,车载音响系统并不尽如人意,汽车音响改装就是解决这些棘手问题的良方,车主选择了成都旭日酷车音响改装店为其爱车做音响升级。

门板喇叭采用了倒模安装的工艺,倒模安装指向性更强,可以让喇叭更好地发挥效果。

功放采用丹麦芬朗AL-90.4四声道功放,充沛的功率输出以及极佳的控制力,使得喇叭的输出收放自如,保证低音清晰高音醇厚。

处理器采用德国佛伦诗EVO7处理器,德国品质值得信赖,根据技师的设置可以对汽车音响系统进行智能化的调节,让音乐的发挥更加完美,快速提高主机的解析力,让音效更加完美。

接下来是音频处理器和功放的安装,音频处理器使用丹麦芬朗DSP6六路音频处理器,与音频处理器搭配的是英国创世纪G4四声道功放。芬朗DSP6六路音频处理器,性能稳定,强悍,使丹麦芬朗SQ-103S十寸超低音喇叭与芬朗RE-6.2CF两分频喇叭能够保持持续稳定的工况。英国创世纪G4四声道功放充沛的功率输出与极佳的控制力,将整个音响设备连成一套互动体系达到最佳的效果。

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喜欢吉姆尼的车主一定是一个豪放的人,因为吉姆尼粗狂的设计风格无时无刻不彰显出狂野、霸气的特性。开着吉姆尼上路的感觉是真拉风,但是如果能给这“拉风”的氛围来点背景音乐就好了!这时候汽车音响改装就隆重登场了!铃木吉姆尼原车音响系统配置非常简单,通过原车音响系统,播放出来的音乐效果也是干瘪无力,很难将音乐的质感表现出来。为了更拉风,今天这辆吉姆尼的车主就来到了成都旭日酷车音响改装店,对汽车的音响系统进行了升级。

车载音响改装不仅仅是一堆器材的简单堆砌,更重要的是需要有靠谱的技术熟练的师傅对音响设备进行精心的搭配和悉心的调教,只有这样才能发挥出一加一大于二的良好效果,按照车主要求和实际情况,本次采用两分频全主动改造方案。

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本次改装还采用特殊工艺:低音备胎不占空间倒模安装,在保证音响设备妥善安装的前提下,节约了宝贵的车内空间,显示出成都旭日酷车技师的匠心独运。最后改装完成,车主对本次改装非常满意。

吉姆尼车主平时听人声比较多,因此旭日酷车的改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了丹麦芬朗SQ-6.5H两分频,它所播放出来的音乐人声醇厚饱满、对音乐细节部分展现也很到位,可以将歌曲原汁原味的呈现出来。后声场使用的是丹麦芬朗SQ-6.5X同轴,更是具有独特的人声还原系统,这也与前声场喇叭形成了优势互补,让音乐的表现更为真实、丰富。

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汉兰达是丰田旗下大尺寸SUV,由于其超大的车内空间,同级别领先的安全配置和出色的燃油经济性,自2007年进入中国以来,受到众多消费者车喜爱,是中国市场标杆性的大尺寸SUV车型。尽管汉兰达已经是属于比较安静的SUV,但是车内音响配置还是差强人意,尤其是高速噪音严重,为此车主选择成都旭日酷车为其爱车做进一步音响升级。

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后声场安装丹麦芬朗SQ-6.5X同轴,丹麦品质,灵敏靓丽,易搭配,快速提升音质。

汉兰达音响改装配置单:处理器:德国佛伦诗EVO7/前声场:英国创世纪G65.2套装喇叭/后声场:丹麦芬朗SQ-6.5x同轴喇叭/隔音:日本中道双层/改装店家:成都旭日酷车汽车音响店

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后声场安装丹麦芬朗SQ-6.5x同轴喇叭,丹麦做工细腻精致,音效细致沉稳,还原能力极强令人印象深刻。

日产逍客是日产旗下比奇骏小一号的城市SUV,作为紧凑型SUV延续了日本汽车在空间上的优秀品质,还继承了日产沙发厂的称号,舒适的大座椅让驾乘者很舒服,即使长途旅行也可以轻松应对。

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