用芬朗RE-6.3三分频套装喇叭作为大众桑塔纳的前

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马自达最近可是非常火爆,凭借“魂动”的设计,荣获世界最具权威的奖项之一“红点设计大奖”,马自达CX-5还被授予了最优秀工业大奖的“最佳设计大奖”,马自达CX-5就是“魂动”设计车型中最早进入中国市场的车型。

长安CS75为原车主机搭配了一台芬朗DSP8音频处理器优化音源,进行分频调试处理;前声场是芬朗监听系列RE-6.3三分频套装喇叭,音频定位精准,声线优美,声音还原度高;后声场由芬朗SQ-6.5E两分频套装喇叭补充;芬朗RE-480四路功放和美国来福功放,为前后声场喇叭以及超低音保证了稳定的功率输出,整个系统器材搭配很完整。

金沙6165,Y35高级铁硼复合磁路

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用芬朗RE-6.3三分频套装喇叭作为大众桑塔纳的前声场,中低音安装在原车前声场喇叭位。前声场根据车主喜爱音乐的风格及经济预算等多方面考虑,店家为其挑选了芬朗高品质监听系列三分频套装喇叭RE-6.3,大尺寸欧洲蚕丝高音音盆、三文治中音音盆、碳纤维复合中低音音盆、中低音单元大动态设计、整体铸铝盆架。

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后声场升级爆款高性价比音响

桑塔纳的这次改装选择了全套芬朗音响的器材,芬朗DSP8优化音源,提升声音的解析力,为声场喇叭做主动分频设计,让音乐的细节得到更为完整的还原。两台芬朗RE-480四路功放保证了前声场RE-6.3三分频套装喇叭的完美发挥;再有RE-1500.1为两只8寸超低音喇叭提供强大的功率供给,澎湃的低频补充声音的下潜,让整个音响系统更加的完美。

分频器单元安装在座椅下面。

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适合聆听流行音乐、DJ摇滚、古典音乐和民族音乐等,尤其适合追求生活品质,希望整体音响效果得到极大提升的车主。

尾箱工艺完成好后,加上灯光渲染氛围,整个尾箱就更加的美轮美奂了,不仅让耳朵有了美妙的听感,视觉上也是一种享受。

升级的音响器材属于中高端的音响器材,只是由于缺少后声场,所以后排的乘客体验就没有前排的好,声音表现为细节丰富、人声突出、精准甜美、动静相宜;尤其适合大动态演绎。

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后声场:芬朗SQ-6.5E

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紧凑型SUV长安CS75整体外形霸气硬朗,车身极具力量感。这辆来新乡车世界进行音响升级的长安CS75,原车配备四个喇叭,四个车门各一个,加上原车的CD单碟主机解析力差,功率也小的原因,声音显得单薄平庸。车主爱听音乐,是个轻度发烧友,对音响音质有一定的要求,对汽车音响的品牌也有一定的了解,这次的改装他很明确的选择了芬朗音响。

用这套芬朗音响听你喜欢的歌时,我看到你的倒影在水中翩翩起舞。

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功放是HI-FI级乌托邦旗舰系列的UT-4100,真真正正的发烧神器,实时电流管理和多重过热保护AB类四路功放,拥有各种专利的它始终坚持在原产地丹麦生产,多年来更有着无数最挑剔的骨灰级发烧友为其倾心。隐藏式安装在座椅下面,以节约空间。

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整体铸铝中低音盆架

芬朗RE-1500.1功率强大,驱动尾箱的两只超低音喇叭也是游刃有余。再利用芬朗DSP8音频处理器来对主机音源信号进行分频处理,这是一款可与各种车型不同接地方式进行灵活匹配,轻松实现主动三分频的监听级专业前级DSP处理器,用它来搭配,效果简直是有过之而无不及。

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声音表现真实有质感、平顺全面,有着很宽的频响范围(60-20000HZ)

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中低音安装在原车前声场喇叭位。

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可选择2声道/4声道/2声道BASS三种输入方式

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高音和中音倒模安装在A柱上面。

中低音单元原位安装在车门,喇叭安装好之后,再加上丽音密封圈,让声音更加的聚集,提供更好的聆听感。

高品质监听系列DSP10Pro

高音及中音单元采用A柱倒模安装

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长安CS75音响改装配置 / 处理器:芬朗DSP8音频处理器 / 前声场:芬朗RE-6.3三分频套装喇叭 / 后声场:芬朗SQ-6.5E两分频套装喇叭 / 功放1:芬朗RE-480四路功放 / 功放2:美国来福功放 / 超低音:美国来福超薄超低音喇叭 / 线材:正力车福 / 隔音:大白鲨 / 改装店家:新乡车世界汽车音响改装

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为了给音响器材提供一个良好的声学环境,在改装音响器材前先将车门和尾箱用止震板做了隔音处理,减少噪音,防止喇叭与车子金属板的共振声,提升音质。

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RE-6.3中低音单元及中音单元车门安装

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原车线路很复杂,容易对音响系统产生干扰,所以改装汽车音响一般会重新在电源处接根线,给汽车音响系统使用。

最后进行专业的调音,根据车型数据与车主喜好进行调试,让车主获得类似家庭音响般的“皇帝位”听感。

SQ-6.5E分音器粘贴在车门

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处理器选用芬朗监听级专业音频处理器DSP8,可与高阶无损播放器完美对接、可将高端车型主动分频信号轻松合并、可与各种车型不同接地方式灵活匹配、轻松实现主动三分频的监听级高品质专业前级DSP处理器。隐藏式安装在座椅下面。

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音频处理器:芬朗DSP10Pro

车门板中低音安装位置也做了倒模

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后声场芬朗经典超值系列SQ-6.5E两分频套装喇叭,25毫米蚕丝球顶振膜高音、N40高级钕钢复合磁路、钢铁结构中低音盆架、特殊纸浆中音音盆、10 OZ、两层铝制音线圈、对称式无源分频器,在保证高品质音质的前提下,又具有超高性价比,以其精巧地制造、完美的音质、超高效率,深受广大汽车音响爱好者的喜爱。

多种安装方式选择

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小结:长安CS75的这次改装很全面,器材搭配平衡完整,再通过调试,将音乐的各个音频段的细节都很真实的还原了出来,丰富的层次感层现得十分清晰,又彼此自然衔接。对各类风格的音乐都有很好的表现,平衡度极佳,很适合各种音乐都爱听的车主。

前声场选择安装芬朗RE-6.3

大众桑塔纳音响改装配置 / 处理器:芬朗DSP8 / 前声场:芬朗RE-6.3三分频套装喇叭 / 功放1:芬朗RE-480四路功放 2台 / 功放2:芬朗RE-1500.1单路功放 / 超低音:8寸超低音喇叭 2只 / 隔音:四门 尾箱隔音

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铝质高音盆架

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改装配置清单:前声场:芬朗RE-6.3/处理器:芬朗DSP8/功放:芬朗UT-4100/超低音:十寸超低音/店家:福建宁德乐声

前声场芬朗高品质监听系列的RE-6.3三分频套装喇叭,中音单元和高音单元选择倒模在A柱上,前声场的喇叭倒模A柱,也是经过众多的汽车音响改装专家们的验证:把高音安装在A柱,不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位,而且制作、调试相对简单。因此在A柱倒模安装高音这种方式被广泛采用。

SQ-6.5E高音单元车门原喇叭位安装

芬朗高品质监听系列RE-480功放拥有经典黑和经典红两种颜色。拥有稳定并且充沛的功率输出。拥有实时电流管理和多重过热保护线路,保证了放大时的线性与平衡性。在4欧姆负载时,拥有每路80W的额定输出功率;桥接时也同样可以达到200W的额定输出功率。“功力”十足、“能量”充沛,足够推动前后声场喇叭或者低音。

芬朗RE-480红色经典款推前后声场喇叭,将音源输出的较弱信号,进行功率的放大,是喇叭的解析力更加好,完美的发挥喇叭的效果,芬朗DSP8,监听级专业音频处理器,感受皇帝位的感觉,让你犹如亲临音乐会的现场。两台机器都隐藏式安装在座椅下面。

低音拥有顺滑的低频响应和清晰的低频细节

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90MM“W”三文治音盆中音

三分频安装好的整体效果

为了器材有更好的工作环境,前后车门用止震板做了双层隔音处理,减少噪音提升音质。

前声场:芬朗RE-6.3

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原车喇叭与芬朗中低音喇叭对比

改装车型:大众CC

改装店家:美英王车饰 / 地址:安徽省阜阳市太和县细阳南路168号 / 联系电话:13865882365

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整体铸铝中音盆架

安装好的中低音喇叭

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中低音单元接线和安装

适合聆听流行音乐、DJ摇滚、古典音乐和民族音乐等、尤其适合追求生活品质、希望整体音响效果得到极大提升的车主。

芬朗RE-1500.1和DSP8安装在尾箱备胎倒模处

多段式频率曲线

用芬朗RE-6.3三分频套装喇叭作为大众桑塔纳的前声场,特有的球顶丝膜高音单元和中音单元安装于A柱倒模处,中低音单元安装在原车门板喇叭位,这样的改装既能增强喇叭发声性能外也能更耐听,更能让扬声器出来的声音衔接更加自然,更加顺耳。当音乐响起的瞬间,能让人感受到歌声中的细腻情感,让人陶醉其中。

声音表现为细节丰富、人声突出、精准甜美、动静相宜;尤其适合大动态演绎。

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适合聆听流行音乐、交响乐和古典音乐等,尤其适合追求声音的真实度和平衡度,希望的到较大提升的车主。

两只8寸超低音喇叭也与功放等器材一样,都倒模安装在尾箱,两只超低音提供了澎湃强劲的低频音效,让音乐更加激昂有力量。

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这辆来美英王车饰升级芬朗汽车音响的大众桑塔纳,车主开了差不多快10个年头了,虽然是款老车,但各方面的性能都很好,车主与车就像是老朋友一样,开起来得心应手。车主爱听歌唱歌,跟朋友去KTV那就是麦霸,虽然原车的音响差,但以前人们买车就为了实用。不过随着汽车音响改装的兴起,车主十分心动,不过为了稳妥,他还是经过了较长时间的了解之后才过来改装的。

名门精“芯”

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N35高级钕钢复合磁路

两台芬朗RE-480安装在尾箱两侧

输出10通道独立时间延迟,独立电平和相位调节

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高品质监听级6.5寸三分频喇叭

功放:芬朗UT-4100 X 2

28MM有特有涂层的球顶丝膜高音

系统特点:

SQ-10E超低音接线放置在尾箱

前声场升级监听级三分频音响

RE-6.3中低音单元

输出10通道独立31段EQ,独立Q值

功放选择两台芬朗UT-4100

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名门之“芯”:蚕丝高音音盆、特殊纸浆中低音音盆、钢铁结构盆架。

HI-FI级乌托邦旗舰系列UT-4100

可选择立体声/桥接/单声道三种输出方式

输入和输出每组独立高保真运算放大器

RE-6.3中音单元

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声音表现:

实时电流管理和多重过热保护线路AB类功放

N45高级钕钢复合磁路

RE-6.3高音单元

165MM碳纤维音盆中低音

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18升超小体积最大程度上节约了尾箱空间

整体声音表现为精准甜美、动静相宜;歌者丰富的表情,各种乐器的细节和动态呈现,大动态摇滚都是如此的淋漓尽致,一切音乐以你为中心的感觉又岂止是身临其境。

改装配置单:

增加了专门的原厂箱超低音

精心配备的两款四路功放作主动分频推动前后声场喇叭和超低音

增加专业前级DSP处理器作为整个音响系统的处理中心

8进10出专业DSP处理器

SQ-6.5E中低音单元车门原喇叭位安装

芬朗UT-4100及DSP10Pro尾箱顶部安装

名门精“芯”

4欧姆负载时额定输出功率100Wx4

专业设计无源十寸原厂箱超低音

RE-6.3高音单元车门三角位安装

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超低音选择芬朗经典超值无损升级SQ-10E

64位8核顶级DSP芯片

超低音:芬朗SQ-10E

特有高性能安装支架

后声场选用芬朗性价比超高爆款产品SQ-6.5E。

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