C FOUR成为全球Hi-End四路功率放大器的新瑰宝,它

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这也证实了汽车音响行当特别成熟,不追潮,不上新,追求最后的HiFi音质结果。越古板越杰出,小车HiFi音响究竟也是要回来,用功放驱动喇叭而达到有着优秀声音再次现身的聆听效果。由此也许有品牌也向来在价值观的器械类型中,寻求突破极端。United KingdomBrqal巴Locke如今出产的S2.SQ两声道音质型功率放大器,2x150W的功率设计,温暧而足够细节的显现,让众多车友们对SQ音质的归依又回去了。

一讲到英式音响品牌,大家想到的都以它的动态、它的低频和它的超大功率,这种对爆棚效果、澎湃动态的追求根植在它们的骨架里,如美利哥轿车音响牌子MTX,纵然在针对亚洲市情的产品中,MTX 奥迪o的产品也会步向这么的因素。在二零一七年的CES展上,MTX展出的全欧系的成品,它的样本列车螺旋霉素C又是一台低音怪兽:改装17个15寸超低音!十八个MTX的T8515-44双四欧音圈的低音,却用四台功率放大器就化解,它就是MTX最高等CRUISERFL种类的D类低音功放帕杰罗FL4001D。

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忠于HiFi的S2.SQ很本分

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要说与今后HELIX高档功放产品的最大分裂,就是C FOULAND在透明面板中心位寄放置了特大型的散热电风扇,同期风扇和电路分布MOSFET管都布署有职业灯,C FOUTiguan接电专门的学问时会发出深中湖蓝LED灯光。接线端子和电源输入部分用上24K镀金,非常是用上大口径的电源接线端满意4号线及以上电源线对接需要。C FOUSportage规范版设计上提供四组RCA时域信号输入,而作为一款帮助HDM的车里装载功率放大器,客户通过选配扩展出席HDM模块则能够升官到两组立体声光导纤维数字复信号输入和SPDIF调治成效,SPDIF能够由此嵌入32-bit BurrBrown D/A调换器把数字信号直接传入C FOURubicon的功率放半数以上。从那下面看出,C FOUR也为HELIX自家多款强盛的DSP音频管理器组合做好足够的备选,给客商带来Infiniti真实纯粹的数字音频系统。

X4尽管并从未像旗舰种类产品主打客车脑仁疼SQ音质型趋向,从接线端子一侧布局简单看出设计上那款功放依然以音色为条件。面板上带有七个4CH/2CH开关,也正是说功放能够在两声道功放和四声道之间接选举拔。前级管理手艺上有MTK和畅行可选,滤波器提供50Hz-300Hz可调,在3、4声道边缘更加多了一组低通滤波可选以至Phase相位按钮,0-180°可调。

在众多个人看来的HiFi,越来越多围绕的是量体裁衣自然,声音正确,还恐怕有作用强盛等,但不要提动态、大功率驱动,就像大功率和大动态正是玩SPL炸机的器材的活。

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360小车网点评:X4并不曾主调市集上热衷的能听能炸,因为实际达到那个指标需求功放有极佳的调节力,听的时候不会脏乱差模糊,炸的时候不会无力分散,产品设计上可以的调控力能轻轻便松完毕。输出上坚实精准调节和不追求虚名自然的本份,是巴Locke的百折不挠。

从功率放大器的前级管理成效来看,S2.SQ自带有高通的前级滤波器,按下HP-Filter开关为张开、弹出则为关门直通,高通20-200Hz可调;低通滤波网络的LP-Filter开关也是按下为开启、弹出则为关门,低通为50-125Hz可调,同时有Phase相位按钮,0度和180度可调(按下为反相)。

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超一千阻尼的超强调整力

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RubiconFL4001D本领参数

HELIX C FOURAV4四声道功放技能参数 / RMS输出功率:4Ch×150W@4Ω、4Ch×220W@2Ω、2Ch×440W@4Ω桥接/ 峰值功率:4Ch×300W@4Ω、2Ch×440W@2Ω、2Ch×880W@4Ω桥接 / 输入灵敏度:1V-8V(RCA/Cinch)/ 频率响应:10Hz-80kHz / 高、低、带通可调:15Hz-4kHz / 高低通斜率:12dB/Oct / 信噪比:112dB / THD失真:<0.007% / 阻尼全面:>1.000 / 尺寸:37.1mm×430mm×240mm / 提出零出售价格:¥17,800元(不含安装调节和测量试验费) / 布Rees班百乐汇小车音响连锁机构

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C FOUR成为全球Hi-End四路功率放大器的新瑰宝,它就是MTX最高级RFL系列的D类低音功放RFL4001D。输入电压范围:10-15V DC / 额定功率@4 ohm:4Ω 150WX2 / 额定功率@2 ohm:2Ω 255WX2 / 桥接时输出功率:4Ω 450WX1 / 频响范围:20Hz-20kHz / 信噪比:110dB / 阻抗:22KOhm / 总谐波失真:<0.001% / 高通滤波器:20Hz-200Hz / 低通滤波器: 50Hz-125Hz / 阻尼因素:≥200 / 输入灵敏度:0.2V-6

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本次360小车网为啥测量试验S2.SQ,那是因为同样的SQ音质功放,4声道相对于2声道来说,音质其实会稍差点,因为声道数更加多而分离度更低并且功率也会具有减弱。张开S2.SQ功放来看,它从电源最早,一贯到能量信号管理和功率放大部分,就像同五个完全对等的声道设计,左右声道完全部独用立。

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brqal英帝国巴LockeX4四路功放参数 / 输出功率:100W×4Ch@4Ω、175W×4Ch@2Ω / 桥接功率:350W×2Ch@4Ω / 频率范围:5Hz-35kHz / 频率划分范围:50Hz-300Hz / 通道分别:≥60dB / 输入灵敏度:50.4V / THD失真:≤0.05% / 信噪比:≥95dB / 阻尼周详:≥500 / 待机电流:≤1.2A / 尺寸:402mm×195mm×47mm / 提议零售卖价格:¥4,980元(不含安装调节和测量试验费)

优质的电路设计使那台功率放大器有着超低的失真度达0.001%,而且具备超高的信噪比达110dB。大功率输出而又失真度低,使那台功率放大器在听感上有着丰富细节再生的听感,动态表现十三分突出。在倾听时纵然用非常小的高低试听,音乐细节再生完整而不会有动态压缩;相同的时间用爆棚的大音量聆听,低失真度所表现出来的到底通透的音乐,声像牢固而聚集卓绝,不会因大功率而出现声音发混与污染的风貌产生。

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看得见的黑科技(science and technology)晋级

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巴Locke在成品外观设计上,从来以简要线条,高贵大方为主调。S2.SQ那款功放是巴Locke个中功率放大器种类的SQ音质型,这几个体系还会有如S4.SQ四声道功放,和以大电流大功率的S级,声音更偏侧于调节力与发生力。S2.SQ选择铝质原色外观管理,一体化拉伸铝质机箱、侧出的连日与调节端,功放在外观与功效的宏图很恋旧,但用料却愈发精耕细作:表面细腻喷砂管理的效果显得很有等级次序;音响级配件如美利坚联邦合众国CNC品牌的RCA接线端子,水晶镀金喇叭与电源接线端,并有专为法拉级电容、和冷却风扇用的电源连接头,接线特别惠及,何况电容直接连接到功放上,供电越来越高效。

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声道输入灵敏度调度

从接线和调弄整理面板部分到考查其香港(Hong Kong)中华电力有限公司路布局, X4一心是以两组独立的两声道布局设计,1、2和3、4声道完全使用独立的电源管理、时限信号处理以至功率放大。个中中心的电源部分,两支大“牛”较老款的X4功放进行了进步,电流和大动态供电更为之稳固。而两侧分头担任四个声道的音色电容等元器件也进行了优化,让种种声道轻易保障100W×4Ch@4Ω的安静出口,桥接功率可到达350W×2Ch@4Ω。同一时间其通道分离度为≥60dB,阻尼周到为≥500,在音质输出上电路时限信号内阻更低,又有着更佳的调整力。

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在电路设计与电子元器件的选择上,MTX 迈腾O将CR-VFL种类的制品都定义为Hi-end脑瓜疼级的,而安德拉FL4001D更要做成低音功率放大器的标杆产品。张开功率放大器的底盖,6个宏大的环形变压器非常高明,EnclaveFL4001D双电源输入的规划,由此也双电源管理,它的内部其实就是双通路功放桥接成单声道。尽管是低音功放,EvoqueFL4001D的失真度也低至0.08%(1W),信噪比压倒95dB,堪比许多SQ音质型的功率放大器。高Q值的安顿性(>500)驱动低音有雅观的调整力与阻尼,使低音在超大功率状态下专门的学业,也可能有透彻、响应飞速的低频输出。

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频率曲线

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那台在前年底由MTX PhaetonO澳大热那亚联邦(Commonwealth of Australia)分公司推出去的单声道低音功放,得到手上并不曾看见它五千W功率般那么沉与大,容积和千粒重适中是因为它是D类功放设计。作为低音单声道功放,它的功率可谓有一点点惊慌:4欧负载为1500W,2欧负载为2400W,而在1欧气象下能够输出伍仟W的功率!并且,EscortFL4001D还足以两台桥接,能够在1欧的图景下输出七千W的功率,可以说地球上未曾它推不动的低音。

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外观上保存了巴Locke品牌一定的大约线条,A面右上角印有英国的地形图,很精粹的中式高贵大方。印有品牌logo和产品名称的外缘,白字配上产品黑底色调简约易识别,长短不一的散热格栅设计特别有主张,做了镂空设计。

从容细节再生的听感很动态

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输入灵敏度、立体声/桥接方式转变按钮,功放形式按键

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高、低和带通选取按键

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从电源部分开始,七个声道的电源管理也全然独立,并将功率放大器的环形变压器用黄铜罩屏蔽与包装,使之不会耳熏目染到功率放大器前级的弱确定性信号管理。为了有越来越好的作用,功率放大器的PCB版全体镀金管理,功率输出级部分的关键功率信号通路,全体用铜棒连接,而使内阻更低,调控力越来越强,由此各样声道能够轻易达成150w x 2@4欧的功率输出,何况桥接不会有功率压缩能够出口450W。

为了达到那样大的功率输出,ENVISIONFL4001D在布署上也下足了财力。全铝壳设计的外观,单边出的接线端与调控部分,为了优良它里面包车型大巴电路,在功率放大器的正上面特意镶嵌透明有机玻璃,能够见见里面众多的环节变压器。

C FOUR签名版

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但S2.SQ分歧,它以为颇负的音响器具做到声音正确和自然,那是基础。未有大动态、未有对音乐细节里的弱音也能活跃的描绘,未有对数不清不一喇叭皆有出彩的精晓技能,离真正的高保真准确还原,还只是停留在口头上的。

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HELIX C FOUR对比HELIX A4

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巴LockeS2.SQ技艺参数:

D类单声道功率放大器;CEA 二零零七标准状态下的功率:1x陆仟W@1欧,1x2400W@2欧,1x41500W@4欧;阻尼全面:>500;可桥接两台功放;低通24dB/Oct 40-150Hz可调;次低频24dB/Oct,20Hz;信噪比>95dB;总失真度<0.08%;RCA时域信号输入灵敏度:0.2-6V;外接低音音量线控;尺寸:626mm x 204mm x 59mm

光导纤维数字输入和SPDIF调节开关

巴Locke红毛体系对于音改爱好者来讲并不素不相识,作为红毛类别的内部一款排头兵,巴LockeX4功放早在二〇一五年就与花费者汇合。从产品种校勘进质量优化一方面来讲,看出小车音响行当无论兴起什么热潮爆款,音改大旨离不开功率放大器驱动扬声器的主旋律,个中四声道功放无疑是好些个改装方案中的主导产品。也从巴Locke品牌总代理深圳久号科技(science and technology)提供的案例改装中得以领悟到,不论大小的案例晋级也许竞技级样本列车改装,那款X4功放都发挥本人价值,音质效果上的C位担当。

DSP相当火么?某个人却开头扬弃了。二零一八年在境内的局地音响改装店,又做回小车音响的古板搭配:如用被动式音响系统搭配;用器具的搭配,杰出的改装实现汽车音响的HiFi音质。究其原因,在于市镇好些个的DSP前级管理器或DSP功放一模二样,音质差多少位重,并且由于直接用原车主机的喇叭输出端高电平输入,在音质、动态、音乐背景方面见面对宏大的熏陶,由此他们以为,用好的音响器具,极简的音响链组合,可以博得越来越好的音色效果。

功率放大器的接线端子与调整部分单侧出,为了达到强盛的功率输出,电源部分都以双电源输入。正中间是复信号输入以致前级管理部分,复信号输入是左右两声道确定性信号输入,倘使您的主机有极度的低新闻号输出,能够平素连接Ch1或Ch2就可以。输入增益能够0.2-6V可调。次低频衰减Subsonic按键能够挑选开(按下)或关(弹出),当选取开时,奥迪Q5FL4001D将以24dB/Oct.的德州仪器滤波,切除掉20Hz以下的低频信号。LowPass低通是以24dB/Oct.的低通设计,可选频率为40Hz-150Hz可调;别的是相位可以正相(按下/0度)或反相(弹出/180度)能够选择。

多年来汽车音响改装向来往简装Hi-Fi以至无损晋级可行性大检举揭露展,但还要车友与花费者们对高档改装玩的方法的热情不断不减,特别是Hi-End的鉴听级系统可能竞赛级系统非常储备了众多费用群体。德意志联邦共和国奥迪(Audi)otec Fischer作为满世界资深的商家,就直接为对声音有所追求的车主朋友提供正规的高格调音响产品,旗下德意志联邦共和国HELIX推出一款全新旗舰级Hi-End功放,权威杂志《Car&HiFi》评测团队也赋予极高的评级,让那款HELIX C FOU奇骏成为海内外Hi-End四路功率放大器的新法宝!

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参与HDM2模块相比较

步入二零一八年来讲,对于brqal大不列颠及英格兰联合王国巴Locke品牌来说是注意做好音质的三个寒暑,从品牌旗下总体功率放大器阵列,就能够来看个中产品的迭代更新优化,除了有旗舰的SQ功放产品以至纯A类功放外,X系列功放也举行了优化晋级,带来皇家范的雅致自然声线!

从S2.SQ功率放大器的全拆解,用料的高精度分析到最后的聆听体验,我深信不疑,大家对SQ音质的这种信仰又赶回了。

在2017 CES展上,MTX改装的样本列车正是用4台MuranoFL4001D功放拉动18只TX815的十五寸低音,每台功放拉动4个15寸,表现出强大的功率驱入手艺。MTX 奥迪(Audi)o代表,那款功放可搭配的低音喇叭能够推动七个XC90FL系列的12寸或15寸低音,起码能够推进4个或越多的TX系列的12寸或15寸低音,可以预知其驱重力之强。

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外观和效率的设计很恋旧

功率放大器的动手的法力分别是:Bridge Mode桥接格局是两台LANDFL4001D功率放大器桥接时的次第功放选拔,Master即主功放,Slave则是被操纵的功放。EBC Remote是功放的外接音量线控插口,能够外接功放自带的低音线控;Data Link是两台功放的数字信号连接。喇叭接线端子在最侧边,注意的是双端子输出格局,这种布置的收益是双音圈设计时连连特别便利。

在A面包车型大巴侧边则有调治各种声道的输入灵敏度旋钮以至立体声/桥接格局的转变开关,这里还会有一个功放方式开关,通过它能够把C FOU翼虎在两声道功放和四声道功放之间切换。在A面包车型客车右侧则是各种通道的高、低和带通选拔按键,在此边也足以利用滤波器合营C FOU福睿斯集成有源分频,不需经过分频器或前级管理就能够促成分频系统装置。

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依据奥迪otec Fischer集团的布置,C FOUENCORE将会是接下去HELIX品牌的斩新一代旗舰功率放大器产品。从C FOUENCORE的希图能够见到承继着HELIX品牌高级旗舰功放的规划特点,如竞技级A2、Magotan功放以至H 400X那么保持着使用精工的透明面板,特别利用考订自SANTANA的杰出超薄透明外壳设计,全体机身厚度调控在37mm更方便改装布局规划。而在在那之中电路上则用了累累源自BRAX GRAPHIC GX2400功放的改正优化技能,而差别的是C FOU景逸SUV基本价钱仅是GX2400的十分之五左右,让更加多客商都更易接受并赢得来自奥迪otec Fischer公司的高端音频本领。

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C FOUR标准版

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经过透明面板体现的里边设计,也看得出HELIX对自己黑科学和技术的信心而敢于表现。电路设计选用先进的超固70μ铜迹线低损耗四层PCB加上SMD贴片技艺,低底噪低互扰同有时间确定保障元件的精锐驱引力,多个重型的五金封装线圈保障C FOU凯雷德的和煦电流电压供应。值得提是C FOU宝马X3提供每声道8个手动选拔的MOSFET场效应晶体管,通过挑选能兑现极度稳固输出级音质表现。智能温度调控风扇提供电路坚固的温控和散热须求,何况采取低声噪本领确定保障不会耳熏目染音质。AB类电路设计参预奥迪otec 菲舍尔专利的低噪音超低失真A类设计,C FOUTucson具有超过一千的阻尼全面,信噪比达112dB,无论四声道主动七分频形式仍旧三通道带被动分频以致桥接推超低音格局,C FOU逍客都对扬声器提供极佳的调控力,轻便精晓各样音乐样式。

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新旗舰新技能

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360小车网点评:试听过会开采C FOUEvoque对声音并从未进展过多的“处理”,分裂于经过其余功率管放大大概前级管理就略有修饰的响声,C FOULX570侧重于越来越直白的表明情势,让音乐确实动了起来赋有灵气。对于会听更会看的主顾来讲,C FOU奥迪Q5相对对得起新一代旗舰产品那早晚位!

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