这位北汽BJ40车主为了能更好地享受生活,技师正

伽途im8车主是位音乐发烧友,他在平时对汽车音响改装方面就非常关注,有一次在论坛中看到西安上尚改装的案例,觉得改装技师的技术非常厉害,而自己也在北二环附近位置又很近,所以车主就来到了西安上尚直接升级了一套非常发烧的音响改装方案。这套音响系统是音响改装中最为标准的方案!无论是听人声,舞曲还是DJ等都能得到满足。

奥迪A4不少车主都有对其原车音响问题头疼不已的经历,原车音响听起来总是差点味道,声音很散而且发蒙,高音及低音都明显不足,没有层次感。此次奥迪A4车主十分注重品质上的追求,认为开车一定要有一套不错的音响系统才够带劲。试听了朋友改装过纯德国进口RS音响的车,就深深的着了魔,改装音响的念头更加坚定,因此来到改装店为爱车量身定制专属音响系统。这套音响系统是音响改装中最为标准的方案!无论是听人声,舞曲还是DJ等都能得到满足。

现在汽车不仅是用于交通便利,更多的是享受生活的指标,改装音响不再只是音乐发烧友的消费,而是大众生活的必需。这位北汽BJ40车主为了能更好地享受生活,可以在开车时有更轻松的心情,新车未上牌先把原车音响升级改装了一下。

马自达CX-5定位于紧凑型SUV,整体造型很动感,原车音响系统前后有6个喇叭,不过喇叭的材质较为一般,做工也非常的粗糙,所以原车的音响系统播放出来的音乐也十分的平淡,毫无真实感和特色。车主在车上的时间比较多,城市堵车又越来越严重,所以经常需要听听音乐来舒缓心情,如果是原车的音响听得只会让人心情更烦躁,哪里有什么舒缓作用,所以他来到了西安上尚汽车音响改装店为爱车升级。

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原车前后共4个纸盘喇叭,市值仅十几元一对能有好声音吗。

音响改装,隔音先行!门板是基础,门板就像房间里的窗户,外界的各种噪音皆会乘虚而入。通过以内外隔音的做法,将门板进行密封起来,意大利史泰格STEG隔音使门板的刚性也明显增加,车门变厚实了,行驶中,门板也不会发出空洞的共振声了。

德国禾弦汽车音响在无损改装这块很受车主们喜爱,声音干净清脆,提升效果很明显,性价比高很容易在第一时间就打动试听的车主。就像这位北汽BJ40车主,到西安上尚汽车音响试听后,就被深深折服了,因此北汽BJ40全套无损改装德国禾弦音响。

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拆开门板我们可以看到原车门板内部空旷,无任何隔音措施

前声场安装德国禾弦H162两分频套装,这款喇叭具有非常高的性价比,满足既对价格有要求,又对声音有要求的挑剔耳朵!声音细腻有层次,高音通透,人声饱满而圆润,细节部分还原到位。

马自达CX-5原车喇叭

音响改装升级前,汽车做隔音是音响升级所必备的,也是喇叭音质发挥的保证。四门双层都选用意大利史泰格隔音,增强门板气密性,减少高速行驶时,风噪的传入。技师正在对门板进行第一层意大利史泰格隔音施工可以增加钣金强度,减轻共振带来的噪音

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德国禾弦高音原位安装在A柱上。

车主在试音间试听了多个品牌的改装方案后,最后他更选择了前声场用纯德国进口德国RS节奏两分频套装喇叭,播放出来的音乐层次感分明,高音部分通透亮丽,中低音部分饱满有力,后门选择卡顿HQ-116同轴喇叭做补充,再增加一台斯派朗超薄有源低音来补充低频!

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门板内层隔音

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第一层意大利史泰格隔音效果。

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德国禾弦中音喇叭原位安装在仪表台的下方。

音响改装前为车门进行双层隔音改装是很有必要的。日系车门板钣金过薄,在这种大前提这下,对于门板的隔音这就十分关键了,隔音在原车钣金基础上,对钣金进行增强,同时利用隔音材料的特殊性,内层吸收噪音,外层铝膜反射噪音,让噪音在隔音止震板内就不断削弱直至消失。

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门板外层隔音

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第二层隔音密封后进行原位安装德国RS节奏中音喇叭,虽说是原车喇叭位置对位安装,但是细节方面西安上尚的师傅非常重视!例如音频线和喇叭接线处,全部焊接处理,并且加装热缩管进行细致的保护处理。

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喇叭用料充足,做工精细。

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隔音之后便是换下原车音响,安装德国RS喇叭。德国RS Audio工厂成立以来,最独特之处是从来不为自己的产品设限,并且都按最高的标准生产。因此,RS喇叭效率极高,音色明亮富有分析力,细节丰富,人声真实圆润,低频丰满有力。极度发挥了德国人对音乐追求与理解,堪称为“日耳曼灵魂之音”。

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前声场音响替换为德国RS节奏两分频套装喇叭,这套喇叭沿袭了德国精良严谨的风格,高频清晰精准,大动态音乐表现十分突出,中音表现最低的失真、音域宽广、音质极具感染力,为听者带来了独具一格的听觉盛宴。

德国RS节奏中音喇叭安装效果图,声音饱满厚实,富有弹性,能较好兼容人声音乐和DJ舞曲。

前声场德国RS节奏两分频高音原位无损安装

后声场使用的德国禾弦H161同轴喇叭,既与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性,也与前声场喇叭形成了优势互补。整齐隐秘的原位安装在后排座椅的后面位置,音域宽广,极富音乐表现力。

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在安装喇叭前内部必做的隔音不可少。

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前声场德国RS节奏高音微开孔无损安装于三角架位置。RS节奏高音喇叭单元声音非常通透,弹性十足,给你带来无限魅力的音乐。

德国RS节奏两分频中音喇叭特写

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禾弦同轴喇叭安装,高中音一体化,适用于原车后声场喇叭的安装位。

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后声场德国禾弦同轴音响作为辅助声场是整体音响效果发挥到更佳,原位无损安装于原喇叭安装位置。

德国RS节奏中音原位无损安装于前门板效果

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后声场安装卡顿HQ-116同轴喇叭:同轴喇叭就是一个喇叭有高音也有中音,一个顶两个。 也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中音。而且这两个扬声器在振膜面上也要重合,由于其物理定位接近于点声源,因此重放音乐的声场定位就很理想。

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最后在罩上专用喇叭罩,后声场就安装完成了。

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意大利赫兹Hcp4四路功放用来推动整个声场,隐藏式安装在座椅底部。

后声场赫兹DSK165两分频高音喇叭安装

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低音方面则使用一只专门的超低音扬声器——斯派朗T-8超薄超低音,让声场营造出真正具有感染力的音乐气氛,使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。斯派朗T-8超薄低音是一款有源超低音(自带功放),免去传统式另加功放的麻烦也为车主节约了预算,而且其超薄设计,让安装更加方便,也不会对车载空间造成阻碍。

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一套完整汽车音响,少不了超低音的助阵,德国禾弦超薄低音轻轻松松实现很好的低频下潜而不失动态,力度感十分扎实。

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弗兰德低音安装置于后尾箱,好音乐需要每个不同音频段来一起打配合,所以低音怎么可以少呢。

赫兹DSK165两分频中音喇叭

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点评:这是一套比较简单又完整的入门级音响系统,只是简单的升级就让车主有HIFI的音乐享受,绝对满足对音质有一定的要求但还没到发烧友地步的车主,并且还留有比较大的升级空间,以后如果车主要求提升了,还可以再原基础上再次升级。

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看拆开原车门板空荡荡的,只有一层薄薄的防水膜,没有任何隔音止振措施!

马自达CX-5音响改装配置/前声场:德国RS节奏两分频套装喇叭/后声场:美国卡顿HQ-116同轴喇叭/超低音:斯派朗T-8超低音喇叭/隔音:意大利史泰格

点评:进行音响改装升级之后,这台伽途im8的汽车音响效果得到完整提升!悦耳的高音、通透的中低音、扎实的低频效果,无论还原人声音乐或者演绎DJ舞曲的时候,都能让人感到耳前一亮的感觉!伽途im8车友对此次改装升级非常满意!

赫兹DSK165两分频喇叭安装完毕

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伽途im8音响改装配置单:前声场:德国RS节奏两分频/后声场:德国禾弦同轴/功放:意大利赫兹Hcp4四路/低音:弗兰德/隔音:四门双层意大利史泰格

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车门的双层隔音是音响改装必不可少的,也是性价比超级高的,获得的隔音减振效果非常大,有效抑制车门钣金共振以及环境噪音,还能让车门形成一个类似密封箱体的空间。

赫兹HCP4四声道功放用来推动前后声场是这次音响改装中的重中之重,使得整体音响效果得到前所未有的音质提升,功放安装在尾箱,如图示,原车这个位置刚刚好,不占用尾箱空间,安装方便。

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调音完毕,让车主上车体验升级后的音响,高音通透,中音圆润,低音醇厚,聆听起来非常舒服。即使是简单升级,改装师依然秉持西安上尚一贯的施工标准。

后备箱的低音喇叭使用魔术贴粘贴在下方,不用担心行车中会移动,但是如果后备箱需要大量使用的时候车主也能自己取下来,然后再安上,简单省事又能有好的低音效果。

北汽BJ40配置清单:前声场:德国禾弦H162两分频套装/后声场:德国禾弦H161同轴/低音:德国禾弦超薄低音/隔音:四门史泰格双层

赫兹ES250低音补充低频置于尾箱

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点评: 全套安装采用无损安装手法,在外观没有改动!经过调音师的精准调试后,再次上车试听,高音通透靓丽,低音有弹性,量感实足!奥迪A4重获新“声”,车主对这个声音的味道表示十分满意。

奥迪A4改装配置单:前声场:德国RS节奏两分频/后声场:赫兹DSK165两分频/功 放:赫兹HCP4四声道/低 音:赫兹ES250/隔 音:四门意大利史泰格STEG

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