日产途乐可以说2017年卖的非常火爆的一款越野车

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改装配置一览

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前声场德国艾索特参考级RE中低音无损原车位置安装

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低音喇叭特写

后声场德国艾索特MK中低音无损安装

选择德国艾索特参考级三分频喇叭做前声场主角,德国艾索特RE参考级三分频喇叭,无论是从声音还是性价比都非常具竞争力的。无损的安装工艺,是喜欢三分频且不想破坏A柱以及内饰的不二之选。

选择德国艾索特参考级三分频喇叭做前声场主角,是喜欢三分频且不想破坏A柱以及内饰的不二之选。

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为了有更好的高频表现,将德国艾索特高音原车位安装。

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日产奇骏音响改装配置清单 / 主机:路畅T820欧洲音质版车机 / 解码:魔立方12+解码器 / 前声场:德国艾索特RE165.3参考级三分频 / 后声场:德国艾索特MK套装二分频 / 功放:德国艾索特参考级四路功放 两台 / 功放:德国艾索特R1.1600单路功放 / 低音:德国艾索特10寸超低音 / 四门大能隔音 / 德国艾索特音频线 / 施工店家:武汉音乐之声汽车音响改装店

这才是真正的极致改装,美观,简单大方,不占原车空间。毕竟改装音响我们要的是音质、是实实在在的效果和价值最大化的体现。在既满足车主需求不占用车内空间,又保证音质的完美体现,这就要求店家具备非常丰富的施工经验。

点评:细腻纯正、饱满自然。每一个音乐细节都得到充分体现,精致的尾箱安装工艺,不占空间、美观实用。改装后的声音一改原车黯然无味。高频通透亮丽,中音温暖厚实,低频饱满。整个声场完全没有声音的断层感。在仪表台中央形成真正的舞台效果~论听人声还是大动态都游刃有余。

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中低音i-so L65:从音盆的外观来看,其实你就可以看出这款中低音细节的与众不同,紧压纸桨的音盆里掺入长纤维的羊毛,在行业里俗称为“羊毛盆”,在有着厚声底的纸盆里,又有长纤维使之有更好的刚性和顺性,声音听感更顺滑更有韵味。从磁路方面来看,它不同于许多的中低音用大磁路大音圈驱动,精致的外观处理的背后,其实是出于汽车电子方面的考虑,用中小功率就让它有着优异的表现,因此让这款喇叭不吃功率好搭配。

后尾箱安装美观,简单大方,不占原车空间。

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日产途乐可以说2017年卖的非常火爆的一款越野车了,7座的越野车,无论家用或者商旅都非常适用,本台日产途乐改装了内饰、包围。很是亮眼。车主提车后牌未挂直接进行了全车隔音和音响升级。

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金沙6165,日产途乐汽车音响改装配置:音源:原车主机+歌航A2无损数字音乐播放器/解码器:魔立方DSP12+一台/前声场:德国艾索特RE165.3三分频一套/后声场:德国艾索特RE165.2 两分频一套/功放:魔立方P6S六路功放一台/低音功放:德国艾索特R1.600单路功放一台/低音:美国捷力10W3寸超低音一只(低音后备箱倒模工艺)/工艺:前声场三分频无损安装+后备箱低音倒模+走线布线工艺/施工店家:西安车乐汇汽车音响改装

改装配置:音源:原车主机+歌航A2无损数字音乐播放器 / 解码器:魔立方DSP12+一台 / 前声场:德国艾索特RE165.3三分频一套 / 后声场:德国艾索特RE165.2 两分频一套 / 功放:魔立方P6S六路功放一台 / 低音功放:德国艾索特R1.600单路功放一台 / 低音:美国捷力10W3寸超低音一只(低音后备箱倒模工艺)

这位奇骏车主可谓直接从入门级玩到大师级别,原车喇叭直升主动三分频系统,一步到位,少走弯路。前声场三分频做主动分音,三台德国艾索特功放分别工作,魔立方12路解码输出音频信号足够,匹配路畅T820欧洲音质版智能车机,纯光纤信号输出,原汁原味无损耗的音源奠定好系统好声音的基础!

奇骏车主取车数百公里来回路程,追求来到武汉知名音改名店音乐之声升级全套德国艾索特汽车音响。整套系统匹配德国艾索特汽车音响,器材搭配既有十分讲究,而且还达到参考级听音水准。

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试听竞赛专用碟,层次错落有致,中低音磁性特点明显,整体音乐情绪缓缓流动,音乐在乐手与歌手的炫技中达到最好气氛,让人沉浸在美好的音乐氛围里,找到共鸣,人声部分温暖耐听!

德国艾索特RE三分频高频纯正通透,中低频温软震撼,音质清晰。中频部分真实还原人声的质感,性价比可算物超所值。

三寸中音喇叭i-so M3:3寸中音喇叭在汽车音响里的应用最为广泛,太大因为需要更大的箱体容积而使安装难度加大,喇叭尺寸太小中频下限过高又很难解决车内声学环境的结构性问题。为了保证一样的声音品质,M3应用和中低音一样的材质与设计思路,优化的防尘帽使中音喇叭有着更好的中高频表现;3寸锥形音盆振膜有着良好的T/S参数设计,使安装简单又有好效果。

选择德国艾索特参考级三分频喇叭做前声场主角,是喜欢三分频且不想破坏A柱以及内饰的不二之选。

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原车喇叭直接升级到三分频系统,前声场三分频做主动分音,三台德国艾索特功放分别工作。魔立方12路解码输出音频信号足够,匹配路畅T820欧洲音质版智能车机,纯光纤信号输出,原汁原味无损耗的音源奠定好系统好声音的基础

细节是核心!只有好的安装,才会让器材有好的声音!所以,不管是隔音还是布线,都有规范的流程。

美国捷力W3超低音倒模安装在后备箱侧面,简单大方。

从湖北松滋到武汉金桥音乐之声,这几百公里来回的路程,车主对音乐有一份真挚的情谊,不辞百里来追逐。爱车日产奇骏改装德国艾索特汽车音响,在音乐之声专业团队的调试安装下,整套系统匹配德国艾索特汽车音响,器材搭配既有含金量又有颜值。

路畅T820欧洲音质版主机安装

后声场同样选择德国艾索特参考级两分频喇叭安装。途乐专用防水喇叭垫圈。专车专用,细节体现专业,防止因传统木圈受潮引起的开裂发霉等,延长喇叭使用寿命。

途乐音响总共4只喇叭,前声场无高音;对于这么大的一个车内空间来说是远远不够的,声音太单薄,在乡间、在田野、在高山在更多越野的路上没有好音乐的陪伴那是多么的枯燥无味。日产途乐车主是一位非常喜欢听音乐的音乐爱好者,对于日产途乐原车这种音响听感无法入耳,音量一大就会失真,声音干涩,只能说是有个发声的喇叭而已,音质真的谈不上。

魔立方12路解码器安装细节,每路线做好标识,细节之处体现专业素养!

德国艾索特高音和中音倒模在A柱上

美国捷力W3超低音倒模安装在后备箱侧面,简单大方,当然也考验了技师的专业。很多车主认为自己不听DJ和摇滚,是不需要低音的,其实这种理解是有偏差的。低频代表了乐器中的鼓、人声的厚重度,尤其是听蔡琴时的厚重度和圆润感,有没有低音差别是非常大的,当然车主为车内空间考虑,这种倒模的安装低音是不二之选。

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前声场德国艾索特参考级RE中低音无损原车位置安装。

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恢复好的高音盖板,完全看不出改装后的痕迹。

改装车型—日产途乐

德国艾索特10寸低音倒模在后备箱备胎处,整套系统安装设计简单,线材处做好信号辨识处理。

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途乐音响总共4只喇叭,前声场无高音;对于这么大的一个车内空间来说是远远不够的,声音太单薄,在乡间、在田野、在高山在更多越野的路上没有好音乐的陪伴那是多么的枯燥无味。日产途乐车主是一位非常喜欢听音乐的音乐爱好者,对于日产途乐原车这种音响听感无法入耳,音量一大就会失真,声音干涩,只能说是有个发声的喇叭而已,谈不上音质的。

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后声场德国艾索特MK中低音无损安装,安装细节严谨。

德国艾索特10寸低音倒模在后备箱备胎处,整套系统安装设计简单,线材处做好信号辨识处理。解码器功放低音安装在后备箱,精细的安装,专业的走线,醇熟的施工经验才能出如此精致的作品。

点评:细腻纯正、饱满自然。每一个音乐细节都得到充分体现,精致的尾箱安装工艺,不占空间、美观实用。改装后的声音一改原车黯然无味。高频通透亮丽,中音温暖厚实,低频饱满。整个声场完全没有声音的断层感。在仪表台中央形成真正的舞台效果,论听人声还是大动态都游刃有余。

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高音三分频倒模

魔立方12路解码器安装细节

无论功放或是解码器都精致的安装在后备箱,每一根线都有细致的信号标示处理!

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路畅T820欧洲音质版主机安装

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无论功放或是解码器都精致的安装在后备箱。

德国艾索特高音和中音倒模在A柱上

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改装配置清单:主机:路畅T820欧洲音质版车机 / 解码:魔立方12+解码器 / 前声场:德国艾索特RE165.3参考级三分频一套 / 后声场:德国艾索特MK套装二分频一套 / 功放:德国艾索特参考级四路功放两台 / 德国艾索特R1.1600单路功放 / 低音:德国艾索特10寸超低音 / 隔音:四门大能隔音/线材:德国艾索特音频线 /改装店家:武汉音乐之声汽车音响改装店

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德国艾索特高音原车位安装。丝膜球顶高音T26拿在手里的重量感与普通铝壳高音不一样,为了有更好的高频表现,艾索特的高音单元不仅仅用的是德国本土的丝质球形振膜,而且在结构设计上用更为厚重的型材使之有更好的高音表现,表现在听感上则为高音的线性表现佳,极高的解析力而又有丝滑般的柔和听感。

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