前声场用德国零点宝马专车专用三分频套装喇叭

有这样一幅画面:明媚的阳光透过前面的挡风玻璃照射进车厢里,密闭的车厢里激昂的交响乐从高质量的车用音响里传出,因为音响声音开得很大,音乐在这个密闭狭小的空间来回震荡,听起来格外震撼人心。

一直以来我们都引领着宝马音响改装的潮流,对宝马音响改装有着非常丰富的经验,吸引着各地的宝马车主的前往,这不,昨晚一辆来自四川达州的宝马528Li来到了我们渝大昌汽车影音,要为爱车改装音响系统。

在追逐更高音质效果的旅程上,似乎永远没有终点!为了聆听到更为曼妙的音质效果,此次过来的宝马X3要装德国零点的宝马专用三分频喇叭。​

汽车音响改装,车主最担心就是施工过程会对车子造成损伤,尤其越是高档的车就越是讲究,因为豪车不仅外观和内饰用料十分精致,有些车的线路和一般的大众车也有很大的不同,所以改装音响,一定要找专业的改装店家,对各种车型都有更丰富的实操经验和专业的施工流程。

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在音响配置方面,宝马X3并不算突出。低配X3甚至是两分频音响配置,声音模糊不清,毫无特点。车主想通过改装,改变原车音质差的状况。​

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改装后的宝马X5音响

这台宝马528车主对极其喜欢音乐。经过交流,我们很快给出了让客户非常满意的配置,前声场选择德国零点宝马专用三分频套装,用零点的4115HPX的四声道功放来推,单路输出功率高,在加上功放的音质,足已让这套喇叭发挥出最完美的效果。还有专业信号处理器AUDIO CONTROL LC7i 、整套鸣悦高级发烧音响线材。整套音响系统匹配得完美无缺。

宝马音响的改装案例已经很多,较为简单的就是无损升级方案,通过加装零点音响为宝马量身设计的专用三分频喇叭,达到音质急速提升。而这样的无损改装被大多数宝马车主所推崇。

根据车主对音质的要求,技师推荐了德国零点的音响系统:前声场用德国零点宝马专车专用三分频套装喇叭,它的高频部分高亢亮丽,中音部分音色饱满,中低音部分低沉有力。经过分频器的合理调节,可以使得各个频段衔接十分柔顺。后声场使用的德国零点同轴喇叭对前声场进行补充,再用德国零点的十寸低音箱补充超低频的下潜,让整个声场表现更加出色。

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首先,对车门进行隔音处理,提升音响的效果。

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改装音响之前,当然要先将车上的噪音处理好,宝马X5对噪音的处理算是比较不错了,但改装这样一套音响系统,四门的隔音是必须还要进行的。一来,原车门板上并没有隔音,只有这么一层塑料膜(如下图);二来,车门上到处都是空洞,就将就原车门装喇叭的话,会产生驻波,对喇叭的音质效果会大打折扣。因此,四门双层隔音是非常有必要的。

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使用安博士黑玉隔音材料对门板做完隔音处理,减少噪音提升音质。

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所有宝马车系的配置都大同小异,主声场是三分频系统,区别就是:高配的原车是三分频喇叭,低配的则省掉了高音喇叭,只剩下中音和低音,但仍旧预留了高音的位置。这款宝马528原车就是一套三分频系统,我们加装的这套零点的三分频喇叭高音、中音、低音单元都是原位置安装。

首先进行车门隔音,削减车门钣金共振异响,让车门密封,类似一个独立箱体,这对提升喇叭的音质效果有着非常好的作用前声场用德国零点宝马专车专用三分频套装喇叭,车门内层进行隔音处理。!

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宝马X5原车门板

高音喇叭在门板三角位处:

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经过精准的定位以后,技师将德国零点高音单元安装在门板三角位处,这可以减少对原有线路改动,亦可让车主处于水平听音位置。经过精准的定位以后,技师将德国零点高音单元安装在门板三角位处,这可以减少对原有线路改动,亦可让车主处于水平听音位置。中音单元安装在门板原位,而中低音单元则依旧安装在座椅底下。三分频喇叭相互配合,对音乐的刻画更加细致。

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车门内层进行隔音处理

中音喇叭安装在车门塑料门板上的原装位:

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零点高音装于三角位

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德国零点宝马三分频,是按照宝马的音响尺寸进行配置的一套三分频喇叭,所有喇叭单元都可以原位置安装。

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低音喇叭在两个正、副驾驶座位底下:

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零点中音喇叭的安装在车门上,使用木垫圈让喇叭更加稳固

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零点八寸超薄低音喇叭单元需要利用X3原车低音的喇叭座子安装固定,所以,需要将原车的喇叭“撬出来”

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车门隔音完工

功放和处理器吊装在尾箱后台板上:

再将喇叭8寸低音单元装进座子里面,然后原位固定安装在正副驾驶位下。

喇叭分频器的接线细节展示

车主是一个典型的低调音响玩家,改装音响要求所有的音响器材“不外显”。在没有改装主机的前提下,加装了一台音频处理器LC-8,使主机与喇叭和功放之间的高、中、低频得到一个很好的处理,音源音质效果更佳出色。

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这套系统真的给力,征服了无数发烧音响爱好者耳朵!

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为零点低音喇叭定制专门的木垫圈,让安装更加稳固

众所周知,宝马X5原车本身配备的是三分频的喇叭,只是喇叭的质素并不高,导致原车的音响系统并不为人们所喜爱。此次改装,同样配置的是DLS的一套三分频音响系统,高、中、低音喇叭单元都可以原位置安装,非常符合车主“不外显”的要求。

四寸中音喇叭单元在车门钢板上的原位置安装,可需要制作新的喇叭安装垫来固定零点4寸中音单元。

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零点低音装于座椅底下,大小刚好

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宝马X3原车并没有配高音喇叭,但我们可以订购原厂高音喇叭安装罩,这样就能做到无损安装了。

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宝马X5改装DLS中低音喇叭的安装,在正副驾驶的座位底下

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零点四寸同轴喇叭装于后门板

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将零点宝马三分频的高音喇叭安装此,大小,与安装深度刚好和原车预留孔位一样。再装上专门订购回来的宝马X3原厂高音喇叭盖,简直是天衣无缝!

原车主机解析力很差,功率也很小,导致音源品质不佳,功率稳定性无法得到有效保障。添加一台喜力仕DSP音频处理器对主机输出信号进行优化处理,使得音频信号质量更好。而德国零点四声道和瑞典卓美单声道功放分别用来推动声场喇叭和超低音单元,使得喇叭发挥更为稳定。

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宝马X5改装DLS中音喇叭的安装,在车门塑料门板上

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之后来看看尾箱功放布局,尾箱内安装两种器材,一台零点的四路功放和一套音频处理器。考虑到尾箱空间的使用以及车主一再强调的要隐藏起来,尾箱底层不得不说是一个很好的安装位置。

原车音响系统并无超低音单元,这使得音乐在低频部分下潜力度不够深,所以技师为音响系统添加一只德国零点10寸超低音单元,它可以使得音乐力量感更强,带给听者更强的震撼力。

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宝马X5改装DLS高音喇叭的安装,在车门三角板的位置

安装效果如下:除了线材的布局非常合理、规范之外,功放和音频处理器的安装位置也很妥当。大道从简。

总结:重庆渝大昌的这次改装充分考虑到宝马X5原车音响系统的不足,以及原车线路结构,在尽可能不对原车线路做太多改动的前提下,实现音响品质提升,满足了车主对发烧音质的追求。

喇叭安装完成,接下来就要找寻零点功放的安装位置。根据宝马X5的改装经验,尾箱左侧空间足够安置下这台功放,将所有器材拿来比位置,的确刚刚好。最终决定将一台零点的四路功放、一台LC8的音频处理器和两只分频器都隐藏安装在尾箱的左侧空间内。

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宝马X5音响改装配置/音源:喜力仕DSP音频处理器/前声场:德国零点专车专用三分频套装喇叭/后声场:德国零点IF4001FX 四寸同轴喇叭/功放1:德国零点IA4115HPX四声道/功放2:瑞典卓美1600.ID单声道低音功放/超低音:德国零点RW 10D4 10寸/四门隔音:安博士黑玉/音响线材:鸣悦/改装店家:重庆渝大昌

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金沙6165,安装完毕之后,盖上挡板,毫无改装升级痕迹!

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音响改装,一定要心细,细到每一根线都要做好标识,以防自己忘记。线路少了还能记住,但是一旦是大系统,线路较多,如果不做标记,恐怕单靠脑袋是很容易会张冠李戴的。

宝马X3此次改装配置如下:​信号处理器 AUDIO CONTROL LC7 3组高电平输入 1台前声场 零点 宝马专用三分频喇叭 1套功放 零点 GZIA 4115HPX 4路功放 1台

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对每一条线路都是会仔细做好标识

至于零点的10寸低音炮,车主要求就安装箱体,放在尾箱内就可以了,这样装箱的低音效果会好一些。

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宝马X5音响改装完成

宝马X5改装配置清单 / 处理器:AUDIO CONTROL LC8信号处理器1台 / 前声场:瑞典DLS三分频套装喇叭 1套 / 功放:德国零点GZTA 4125四声道功放 1台 / 低音:零点GZHW 25X 10寸超低音 1只 / 隔音:安博士 四门双层隔音

改装店家:重庆渝大昌汽车影音

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