改装技师还为汽车添加了一只美国捷力10寸超薄超

改装车实拍

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改装车型——丰田埃尔法

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途乐音响总共4只喇叭,前声场无高音,声音太单薄,对于这么大的一个车内空间来说是远远不够的。日产途乐车主表示音量一大就会失真,声音干涩,作为一位非常喜欢听音乐的音乐爱好者,这是无法忍受的,经过一番了解,决定来到成都美声汽车音响来给自己的座驾升级一套好的设备。

改装技师还为汽车添加了一只美国捷力10寸超薄超低音单元,让车主们享受到最精致的音乐。升级后的汽车音响,其所演绎出来的音乐,准确细腻平衡而又显大气,很好的展现了音乐的柔与美,给车主带来绝佳的临场体验。优秀的音乐总让人一“听”钟情,鳞次栉比的音乐节奏,一环接一环,让人如痴如醉,浸泡在那段悠扬乐曲中,仿佛置身于一场由艾索特喇叭幻化出来的音乐会当中,流连忘返。

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尾箱功放安装效果图

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门板内测隔音

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在真正的音乐中,充满了一千种心灵的感受,比言词更好得多。在爱车之中提升音乐聆听享受,这是很多车主朋友的美好愿望,若音乐的风格可以随着窗外的风景,随着驾乘者的心情适度变换,更是一种令人心驰神往境界。日产途乐升级一套德国艾索特音响系统,正以充满感性且随心怡人的音色,向车主阐述所有惬意与美好。

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中控台效果展示

德国艾索特RE165.3三分频喇叭做前声场主角

前后门板进行内外双层隔音处理,有效抑制共振,减少风噪的传入。

拆开门板,可以清楚的看到原车没有做任何的隔音处理,只有一层透明的防水薄膜。为塑造一个良好的发声环境,首先要撕掉原车塑料膜并清理干净,使用欧洲进口赛伦科特隔音材料做两层隔音:第一层加强钣金的强度,减小共振;第二层隔音是整张贴的,旨在让门板形成一个密封的“箱体”。

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前声场中高音倒膜安装

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首先通过隔音来抑制门板噪音的产生,从根源上处理噪音来源问题,同时强化门板钣金的厚实度,让门板变成一块结实的木板。然后通过双层的隔音让门板形成一个不规制的箱体,让门板上的喇叭表现得更好。

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使用欧洲进口赛伦科特隔音材料对尾箱进行双层隔音,消除共鸣噪音

埃尔法(Alphard)是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV,外形不保守但有格调, 3.5L动力系统完善,动力充足、顺滑,发动机静音水平媲美皇冠,过弯侧倾控制在大型MPV里较好;底盘悬挂构造相比普瑞维亚做了加强,行车的扎实感高出普瑞维亚一个级别,而且底盘滤震能力高超,乘坐舒适,内饰也是相当豪华,氛围在MPV中属于一流。车主在购入埃尔法之后一直觉得有点美中不足,就是觉得音质方面不够满意,于是经过了解来到成都美声汽车音响进行音质升级。

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改装店家:成都美声汽车音响

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丰田埃尔法改装配置清单 / 主机:索尼GS9 / 前声场:德国艾索特PE165.3三分频 / 后声场:德国艾索特RE165.2两分频 / 功放:德国艾索特R4.400四声道 2台 / 低音:德国艾索特HE10超薄低音 / 低音功放:德国艾索特R1.600单声道 / DSP:德国艾索特R12 / 隔音:欧洲进口赛伦科特 / 线材:德国艾索特天际

中高音安装效果展示

后门安装德国艾索特RE165.2两分频

原车门板只有一层单薄的防水层,没有任何有效的隔音措施。

升级一台索尼GS9主机

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此次日产途乐德国艾索特RE165.3三分频喇叭,后声场则是一套德国艾索特RE165.2两分频作声场补充,作为车载音响界中明星品牌的明星产品之一,德国艾索特可以展现壮观的原声特色。

德国艾索特喇叭将音响性与音乐性融汇于各款器材产品中,旨在为广大车友打造最高品质的车载音乐,让车主们享受到最精致的音乐。好的音响系统的前提是拥有优秀的器材,不过,也同样需要像我们成都美声这样专业细腻的安装、调音技术,才能让这些优秀的喇叭发挥应有的水平。

只有好的安装,才能让器材有好的声音!这套器材底子基础非常好,在音源上就已经得天独厚,加上美声金牌技术团队标准的安装和精湛技术调试,效果非常棒。整个车厢内高音清亮而通透,中音浓郁而饱满,那略带低沉的歌声尤为吸引,丝毫没有沉闷和干涩的感觉,由内而外散发着非凡的气质!

改装店家:成都美声

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日产途乐音响改装配置:主机:索尼GS9主机/处理器:魔立方DSP-12+处理器/前声场:德国艾索特RE165.3三分频/后声场:德国艾索特RE165.2两分频/功放1:德国艾索特R4.400功放 2台/功放2:德国艾索特R1.600低音功放/低音:德国艾索特WE10低音/隔音(四门):赛伦科特/线材:德国艾索特天际

即将升级的音响器材大合照

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优质的喇叭自然需要好的功放来推动,这样才能将喇叭的性能发挥得更加彻底。此次担任保证前后声场喇叭出色演绎的“幕后功臣”是2台德国艾索特R4.400功放和一台德国艾索特R1.600低音功放。

艾索特10寸低音倒模装于尾箱侧边。

门板外层隔音,密封门板,提高降噪效果

低音单元特写

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来到成都美声的车主,就是带着一份信任与期待来进行音响升级的。在音源端的优化,升级一台索尼GS9主机,再加装一台魔立方DSP-12+处理器,极大地保证了音源的纯净度。喇叭方面,前声场升级一套艾索特RE165.3三分频,后声场一套艾索特RE165.2两分频,再加装一只艾索特WE10低音,11只喇叭打造的豪华系统,高音好听不刺耳,中音细腻流畅,声色度十分高,低音圆润自然,尤其是在播放人声的时候能够给人一种难得的真实感。为车主打造最高品质的车载音乐,让车主享受最精致的音乐。

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丰田埃尔法音响改装配置:主机:原车 / 前声场:德国艾索特RE165.3三分频 / 后声场:德国艾索特RE165.2两分频 / 功放:德国艾索特R4.400四声道 2台 / 低音:美国捷力10寸超薄 / 低音功放:德国艾索特R1.600单声道 / 隔音:赛伦科特4MM / 线材:艾索特天际

经过专业的调音后,该系统播放各种不同风格的音乐,还原度极高,中频厚实,低频下潜深,能很好地表现现场细节;中高音明朗细腻,穿透力强,亮而不硬,恰倒好处,车主试听了对音质效果也是十分满意。

三台艾索特功放井然有序地引线安装在尾箱。

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车门复原效果展示

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艾索特RE165.2中低音喇叭装于后门板原位。

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根据车主的喜好,成都美声的改装技师给他提供了以下改装方案。首先先使用赛伦科特4MM隔音材料,对汽车的门板以及车声做隔音处理。之后,将汽车的前声场喇叭,替换成了德国艾索特RE165.3三分频,它的中低音单元灵敏性很高,播放出来的音乐也非常的细腻;后声场则是德国艾索特RE165.2两分频,对前声场进行补充;为了增加低音部分的下潜力度,改装技师还为汽车添加了一只美国捷力10寸超薄超低音单元。

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德国艾索特PE165.3高音和中音喇叭装于仪表台侧面

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赛伦科特隔音4门隔音处理

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门板内层隔音,增厚钣金,抑制共振

前声场低音单元安装

改装配置清单:前声场:德国艾索特RE165.3三分频 1套 / 后声场:德国艾索特RE165.2两分频 1套 / 功放:德国艾索特R4.400功放 2台 、 德国艾索特R1.600低音功放 1台 / 主机:索尼GS9主机 1台 / DSP:魔立方DSP-12+处理器 1台 / 低音:德国艾索特WE10低音1只 / 隔音:赛伦科特隔音4门 / 线材:德国艾索特天际

金沙6165,艾索特RE165.3中低音喇叭装于前门板原位。

德国艾索特R4.400四声道功放安装近照

改装配置一览

索尼GS9主机安装

前声场艾索特RE165.3中、高音倒模装在A柱,拓宽声场。

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改装车型—丰田埃尔法

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拆开门板饰盖,露出门板简陋的隔音和做工粗糙的原车喇叭

车门双层隔音

改装店家:成都美声汽车音响 / 联系方式:028-61673293 / 18602898691 周舟 / 地址:成都市武候区永顺路红牌楼一街229-231号(双楠医院后门) / 官网:

艾索特功放施工实拍

大家都应该都知道,几乎所有的汽车设计者所设计的音响系统都是根据大众口味来设计的,不会根据特定的风格来设计汽车的影音系统,所以要改装一套符合自己听音风格的音响,器材选择与搭配很重要。经过一番沟通,确定了本次的升级方案。

车身隔音

功放和低音都精致的安装在后尾箱,既保留了后备箱空间,又提升了车内的美感!埃尔法尾箱的钣金比较薄弱,是各种噪音的聚集地,这里的隔音是必须的!尾箱进行双层隔音,主要是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音和排气管的共鸣音压,降低尾箱噪音对音响器材的干扰。

调音师专业调音进行中

门板隔音后,将德国艾索特PE165.3中低音喇叭安装在前门板上

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丰田埃尔法Alphard是大家都比较熟知的“保姆车”,埃尔法一直以高端豪华MPV亮相在众人眼前,外观时尚大气,宽敞的内部空间和丰富配置以及舒适感是诸多车友所认可的,无论是居家、工作还是旅游都是最佳选择的车型。

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轮毂及周边做隔音后,将艾索特低音功放安装在侧壁上

改装师正在施工中

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然而其使用的声场喇叭无论是做工还是用料都极为粗糙,而且所有的声场喇叭全部都是由主机直接推动,这就导致原车的音响系统播放出来的音乐质量非常的差,进行一番音响升级是在所难免了。

德国艾索特HE10超薄低音安装在尾箱

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器材安装完成后,中控台依旧漂亮奢华

纵观埃尔法本次升级的音响配置可知,这次升级的系统可静可动,人声摇滚皆宜。音源选用索尼GS9主机+德国艾索特R12处理器,前声场德国艾索特PE165.3三分频喇叭,后声场德国艾索特RE165.2两分频喇叭,音质尽显自然之美,人声乐器轻松完美驾驭,再搭配德国艾索特HE10超薄低音,流行摇滚的最佳低音之选,以及负责功率驱动的三台德国艾索特功放,整套器材选择搭配合理不拖沓,综合实力不容小觑!

德国艾索特RE165.2中低音喇叭安装近照

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最后由成都美声的金牌调音师进行“调剂”

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