6路高/低电平输入信号更可满足任何后装升级音响

消费者用户买东西的时候乐于听到“打折”,但产品使用过程中又很怕质量“打折”,在汽车音响系统改装过程中这个问题可以说经常碰到。因为设备搭配问题让好器材的真正实力难以发挥,音质效果就等于打了折扣。车载DSP处理器不但针对性解决这个音质“打折”问题,更随着越来越多路数加入的DSP音频处理中心发展,也随着汽车科技的进步紧随汽车升级换代跟进进行数字信号处理。意大利Audison欧迪臣最新的bit nove处理器不但拥有6进9出处理能力,还具备最新的USS技术,完全满足原车音响提升或者后装音响的调音,更是有针对性解决连接时信号输出出现静音的问题!

DSP(Digital Signal Processing)即数字信号处理,是一种独特的微处理器,是以数字信号来处理大量信息的器件。其工作原理是接收模拟信号,转换为0或1的数字信号。再对数字信号进行修改、删除、强化,并在其他系统芯片中把数字数据解译回模拟数据或实际环境格式。它不仅具有可编程性,而且其实时运行速度可达每秒数以千万条复杂指令程序,远远超过通用微处理器,是数字化电子世界中日益重要的电脑芯片。

汽车音响的DSP处理器,从最早的日系主机内置的DSP处理模块,到后来如日本阿尔派的用DSP解码器,这种可以根据应用场景,配置声道路数与喇叭单元数量的强大功能的音频处理器,在汽车音响里越来越受欢迎。在国内,从最初的4声道DSP处理器,发展到越来越多路数的DSP音频处理中心,如德国i-sotec艾索特的R6到这次测评的R12,这也迎合了原车音响系统配置的升级换代。

金沙6165,做为发烧汽车音响品牌的中坚力量,成立于1979年的欧迪臣Audison,在全世界范围内拥有众多拥趸,能受到这么多国家高素质汽车音响发烧玩家们的推崇,主要原因还在于欧迪臣的产品从来没有让他们失望过。当下DSP功放泛滥,在满大街同质化的DSP功放中,欧迪臣PRIMA AP8.9 bit独特而坚挺,再次证明了“欧迪臣”这个品牌的荣耀并非浪得虚名。

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对于不愿更换原车主机或者已经改装全套豪华音响,对音质及声场依然有更高要求的,或者对当地改装店调音技术不认可者,都可通过使用DSP处理器简单又轻松的搞定一切复杂调音,挑出最适合的自己风格的音质,还可随时调用两套或以上调音方案的。

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调校原车音频信号 解决一体化原车主机的难题

突破原车系统调音屏障

我想大家都应该发现近几年“DSP数字处理器”在汽车音响市场上越来越受到人们的关注,在这股DSP热潮下,国内外许多知名品牌也相继推出了自己的DSP产品。DSP种类繁多,性价功能各有千秋,下面,我们就和大家简单介绍几款目前市面上比较主流的几款DSP产品:

汽车音响多路设计是趋势

大大小小的音响改装中,有添加后装主机的,但很少或者说是基本上没有卸装原车主机的,所以面对“铁打的”一体化原车主机,如何提升音质添加更丰富的调节功能,成为了改装技术人员的挑战。欧迪臣用数年时间研发了Prima系列产品,完美的解决了这个难题。这个系列的产品在一套完善而先进的DSP系统内再建不同型号的功率放大器,能无损安装的前提下融合所有汽车OEM音响系统的设置,通过USB接口与电脑实现互联,对其所输出的音频信号进行分析与校正,从而有效提升音频信号的播放品质。

从线路配置上不难看出bit nove完全具备主动三分频玩法的能力,9路输出让扬声器单元独立调教,效果改善明显。而且具备9路也是相应配合目前新车具备三分频系统甚至标配就是主动分频的系统玩法而来。对接原车系统时更可去除原车EQ设定,对原车信号进行合频。通过精细整合改善原车非平衡信号的问题,音质提升就抛弃了“枷锁”,对于获取更好的声音体验不再有屏障。

MATCH DSP

从最近几年的车型来说,先不讲如丰田埃尔法有17喇叭之多的音响系统配置,许多国产车型都开始有前后四门音响加上中置与低音至少6路10喇叭的系统。最初的原车音响系统基本配置是前门4喇叭(高音+低音),后门2同轴喇叭,这样的配置用4声道DSP或6声道DSP功放或处理器都可以基本解决问题。但随着中置声道的加入,车主对音质有更高的要求,前声场是主动分频(许多豪车的配置),增加超低音声道,因此,汽车音响多路设计是趋势,这也对汽车音响系统的升级需要更多路数的DSP处理器。这次360汽车网测试的德国i-sotec艾索特Musicbook系列的R12,就是一款有着12路的DSP音频处理器。

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6通道独立DSP,这款处理器采用即插即用的设计思路,使得汽车音响改装可以在不用改变原车线路的前提下完成,简单便捷的安装,通常不超过1小时,同时,MATCH DSP拥有强大的扩充性,除了拥有前置,后置和低频输出外,还增加了超低音输出和中置输出,而且输出的内容可随意修改。此外,还内置了30段电子均衡器,使音响系统能够1/24oct的音色微调,通过USB接口连接电脑调校系统。尽管德国MATCH(麦仕)DSP尺寸非常小巧,但它配备了强大的数字信号处理电路,可以简单直观的用电脑软件来操作和设置,从输入到输出的过程中,它能精确完美地调整和改善音频信号,每一个设计都只为一个目的——完美的音质。

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各种后装需求都能通杀

HELIX DSP

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欧迪臣公司在2007年就推出第一代数字音频处理器,十多年的经验以及近年大力推广FULL DA HD全高清技术下,这款bit nove肯定不会局限于原车系统的提升。两路光纤信号输入,采样率高达192kHz/24bit,DSP核心则是采用266MHz/32位浮点技术,6路高/低电平输入信号更可满足任何后装升级音响的系统搭配。配合9路输出,从不少改装bit nove的改装案例可以看出“标准”配搭高端扬声器的三分频系统玩法,在提升声音解析力、低频力度以及强大声场效果上的一一需求都被bit nove通杀。

德国HELIX(喜力仕) 处理器所有的产品配件均为德国本土采购制造,真正意义上的100% 产于德国。搭载了56位均衡调节, 8声道时间校正的P-DSP设备,能够实现无损信号处理。采用最精确的A / D和D / A转换技术,保证无与伦比的信噪比和超低失真。有了它不再需要花费数万元去购买音频频谱仪,为车主省下不少钱。适合任何音响系统,无论是原车还是改装过的音响系统,加上DSP之后能让系统效果继续提升100%以上,达到锦上添花的效果。简单易行,DSP虽然技术复杂,但通过电脑的图形操作界面,操作起来却非常简单。即使你不懂以往原始的调音方法,也能在15分钟之内设计出一套或多套出色的音效方案。具有调整每一个音符的细节的能力,优化完善到最好。

为何说R12专用DSP是i-sotec艾索特的一脉相承?

做为Prima系列的顶级产品AP8.9 bit,拥有先进的DSP处理器系统和八声道功率放大器,使这台机器成为整个改装音响系统的核心。它的外形秉承欧迪臣一贯的简洁设计,十分精细,只有198x45.50x134mm的尺寸和1.5kg的重量,但麻雀虽小却五脏俱全,其内部的功能设计却一点都不含糊,精细的尺寸和深灰色的铝壳让设计和比例上达到尽善尽美。

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从外观来看,这款R12 DSP音频处理器与同系列的R6有着相同的外观处理。表面黑色拉丝铝件加上,R12表面配置有透明的亚克力可以看到内部的线路板,正上方是德国i-sotec的标志。正下方则是多个代表“DSP”、“数字分频网络”、“延时”、“EQ”、“LPF/HPF高低电平”等的醒目标识。i-sotec品牌最早期开始,就是为原车音响系统无损升级而提供系列的解决方案,这款R12可以说是一脉相承,电源接入与启动控制,高电平信号输入等,都是专用线束直接对插即可。

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HELIX DSP PRO

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该信号处理器是为那些只对最好产品满意的人而设计。新HELIX DSP PRO把标准提高到新水平(不只在音质方面)。这款处理器拥有10声道,有A / D(Asahi Kasei)、D / A(模拟设备)信号转换器,既高效率又确保音色自然完美。基于最新一代超高速并带有64bit分辨率的音频DSP的运用,该设备能够提供比当今市场上任何其他信号处理器更多的计算能力,分析能力超乎想像。另外,它也是该类型里首次执行完整信号路径的设备,具有96kHz的采样率,带来了高达40kHz的扩展音频带宽。而且HELIX DSP PRO拥有强大的扩充性,特别设置了集成USB接口,可以直接与电脑连接,方便调试,输出的内容可随意修改,随时都可以播放出悠扬乐韵。

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数字模拟高低电平信号通吃

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bit nove搭配法国FOCAL亚麻盘三分频案例

HELIX C-DSP

从输入控制面板一侧看,不难发现R12拥有非常广泛的“玩法”选择,光纤输入、同轴信号等数字模拟,同时支持8通道高电平输入以及4通道立体声低电平输入模式,更不缺目前流行的蓝牙接入方式提供智能手机应用调音。而启动方式则可使用高电平启动(H1+/H1-)以及以音乐信号(AC)来启动。

升级音响系统的心脏

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HELIX C-DSP——数字信号处理器里的“劳斯莱斯” ,C-DSP是专为从输入到输出的最高音质而设计。不是一个、而是2个56位分辨率的音频处理器,保证了无损信号处理和最好的A / D和D / A转换器。对硬件细节的关注和对软件细节的关注一样重要。直观的用户界面更关注精确的设置选项,这也使音乐爱好者的心脏跳动的更快。

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首先在功率放大器方面,官方标注输出功率35W的8个声道,可以两两桥接,另外有独立超低音输出通道;7个信号输入,加一个S/PDIF的数字输入,兼容Audison DRC控制器远程调控。面对拥有众多扬声器的音响系统,不管是主动或被动的音响系统,AP8.9 bit完全可以一机搞定。欧迪臣还推出了Full DA (全数字)音频技术,实现从声源到最终喇叭出来的声音全程无损传输。(下面列举了几种连接方式,如需更多请查阅产品说明书)

此案例中搭配的是意大利卓傲发烧三分频系统

HELIX将在数字音频信号处理方面的丰富经验和最新科技结合起来,推出了HELIX C-DSP。它共有8个独立声道,每个声道均含低电平的RCA信号输入端子和高电平的喇叭信号输入端子,同时还可选装1个S/PDIF数字信号输入端子。在精巧而时尚的机壳内,内有以发烧级元件和双高速微处理器制成的发烧级电路。每1个声道均设有1个可进行能量处理的高精度均衡器、全可控的滤波器和时间校准电路。通过USB线、个人电脑下载或者微型SD卡等方式,可对它进行设置和升级。

4通道低电平输入,同轴和光纤数字信号输入

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小白15分钟也能调出靓声

HELIX P SIX DSP

支持蓝牙对接,USB电脑调音

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“硬实力”去解决音响系统搭配硬件问题,改装的应用场景中则更看重产品的人性化机能。其中一个就是出现较多的与主机对接后音频信号出现静音,欧迪臣公司为bit nove加入USS(Universal Speakers Simulatro)技术,针对带“扬声器负载检测”电路的头级系统改善静音这尴尬问题。在玩法上AUX辅助输入的加入,让bit nove可以从智能手机或者平板电脑这个时下主力的便携高清无损播放源获取高品质数字信号,也能通过bit DMI和Hi-Res高清播放器对接。而不得不说的则是针对智能调音这机制,通过对接欧迪臣bit tune,就算是调音小白,bit nove和bit tune的配合能诊断出声道channel或相位,信号线或某个声道没有接好无声音等常犯错误,从而减少基础数据设定实际,提升效率。

HELIX P SIX DSP,DSP界新秀产品,六声道功率放大器,其实是指它有6个声道的大功率放输出,它其实还有两个RCA输出信号通道,可以连接其它的音响后级。可以接6声道的RCA信号输入,并可接高在20V的高电平信号输入,并带有SPDIF光纤信号输出,使它可以与市面上所有的音源部分连接,无论是OEM原车主机,还是后市场的主机。从外观还可以看到,这款机器还可以外接喜力仕的相关配件,如蓝牙连接器,低音线控器等等。从外观来看,这款小巧型的功率放大器,体积小,安装简单,这是因为它使用的是德国Audiotec-fisher特有的Ultra D类数字技术,使其效率高而体积小。HELIX P SIX DSP这台实际上是有8个声道输出的功率放大器,6x120W的实际输出,真的是可以让你在绝大多数发烧音响系统里任性搭配。从它的数据分析来看,这台功率放大器又将是HELIX在DSP方面的扛鼎之作!

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在调试方面,有完善且人性化的调音软件,哪怕是小白也可以按照说明书上的步骤调出好听的音乐来。另外欧迪臣独有的“反调谐”处理机制可以让它连接任何的原车音响系统,并且它配备了最新的32bit数码技术,147MHz处理器和24bit AD/DA转换器,每一个声道都可独立进行68频率交叉分频以及EQ、相位、延迟等多功能的调试。

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一侧固件升级开关和电脑USB连接口

阿尔派H800

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PXA-H800高端音频处理器的推出替代了原来的PXA-H701音响处理器,并且在原来的基础上增加了不少实用的功能,包括6通道的高/低电平输入,特别适合高档豪华车无法更换原车主机,而且又带主动分频的音响设备;每个声道均设有31段G-EQ调节模式,10段P-EQ调节,支持当下视听媒体流行的两大数字解码方式,DTS(数字化影院系统)数字环绕音效解码和Dolby Pro Logic II 5.1声道数字解码;支持Windows (Xp、Vista、 7)等操作系统,可通USB配套电缆连接电脑或RUX-C800,对车内声场进行多种功能的调节;拥有RCA/Ai-net/光纤3种输入方式供您选择,因此其几乎可以方便的和任何车载主机进行搭配工作。

12路功能强大的音频Hi-Fi大杀器

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信号处理调试面板

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多达12路的RCA输出让这款产品轻松就能成为数字处理中心,针对豪车高档车的原车多声道系统实现无损对插改善音质立竿见影。特别是原车带主动式分频的系统,i-sotec提供的专用软件内置混频混音和联调,每个声道进行电平惊喜调整和相位正反校准,输入声道可以混合输出,通杀不同车型不同音响系统的音质提升需求。

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欧迪臣bit one,bit Ten

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欧迪臣Bit One,也是最近2年来备受国内玩家好评的DSP产品,甚至据称Bit One在中国地区的销量占了其全球销量的很大一个比例。Bit One的成功,首先在于其设计水准和功能开发技术均达到十分出色的层次,而音质方面也保持了很好的水平;同时,在拥有丰富的功能之余,调试操作也并不会过于复杂,使得无论是技师还是玩家,稍加练习就能很快上手。Bit Ten是欧迪臣公司在2012年新推出的DSP产品,和Bit One一样,同样有着强大的功能。

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温和干净的聆听体验

通过遥控面板可以快速选择调音模式

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混音混频面板

上面说过AP8.9 bit给出的官方数字是35Wx8的输出功率,在试音间,我们将AP8.9 bit连接了一套三路和一套两路的喇叭,发现实际的应用上更加给力,推送这两套套装喇叭完全绰绰有余。它的音色柔和,声音温暖醇厚富有弹性,所有细节都清晰自然的表达了出来,如歌手唇齿音非常清晰而精准,乐器编排清晰可辨;音乐感浓郁,没有数码声的冰冷和电流声,音乐背景十分的干净;并且很耐听,就算聆听了很长一段时间声音也还是一样的悦耳,并且声音能感觉出没有像其他意式品牌那样美化,很真实。

360汽车网点评:音频处理器,核心离不开对于信号处理和调音的本质。售价上打折扣相信用户绝得喜闻乐见,而效果打了折扣则是没人愿意看到。bit nove一边是跟随汽车原车系统科技发展推出多路数输出满足需求,一边保持着无论原车系统还是后装高端系统都能有出色调音效果,两者目的都是只有一个,别让音质效果打折!

MOSCONI GLADEN 6TO8

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360汽车网点评:

深圳久号汽车音响事业群

由意大利MOSCONI制造,用料十足,精工设计,6声道输入,8声道输出,AUX立体声信号输入,免提移动导航设备,自动识别信号(灵敏度可调),分辨率最极高。

联调选项

欧迪臣PRIMA AP8.9 bit的强大功能让我们惊叹,是一台低失真率、低噪音的DSP功放,几乎能够完美的无损安装在任何车型上,弥补了原车音响系统的种种不足,简化了改装音响系统的器材,但发烧音质却一点也不打折,可以说这台机子已经成为了整个音响系统中不可缺少的心脏。

联系电话:0755-85233839

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欧迪臣PRIMA AP8.9 bit参数:

地址:深圳市龙岗区平湖街道凤凰大道9号

其他品牌

提供巴特沃斯、宁可-锐以及贝塞尔三种专业滤波选择

电压:7.5 - 15V DC/电流:1.5A/失真率:0.05%/信噪比:95dB/频响范围:10 - 22k Hz/灵敏度:2 - 15 V/额定功率:35 W x 8 @4Ω;65 W x 8 @2Ω/桥接时输出功率:130 W x 4 @4Ω/阻尼因素:>70/相位反转:0° / 180°/尺寸:198x45.50x134mm

其他优秀DSP产品还有BRAX N0X4 DSP、MATCH PP 41DSP、MATCH PP 52DSP、MATCH PP 82DSP、圣美歌SE-90.4、来福3Sixty.3、骇客Z8、卡莱DSP-4.0、ARC PS8、八音度等等。总而言之,DSP发展到现在已然是百花争鸣的局面,希望更多的优秀DSP产品问世,带给广大发烧友更多出乎意料的惊喜!

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各款DSP产品参数表:

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i-sotec手机调音界面

从最新i-sotec给出这款R12处理器的改装案例可以看出,外接多组后级功放组成系统组合带来更强悍的调音玩法。以前声场三分频、后声场两分频加上超低音喇叭的布局,配两台参考级四路功放和一台四路功放主动推动,R12加入系统提供非常精确调试精度,Q值分辨率精确至0.01,增益精确至0.1dB,频率分辨率精确至1Hz。主动分频的滤波斜率每个声道从6dB/Oct.开始,最高可以为48dB/Oct.共8种斜率可选,滤波分频点精确至1Hz,分频更为精准。最后延时方面的精确度也精确到0.1mm,最大可以到692mm。从这些数据精确度可以看出,R12的精确度已经完全“吊打”传统发烧主机的精确度,为系统提供强大的调音数字处理中心能力,也成为车载系统中精确调校最好的平台。

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360汽车网点评:无论从性能参数还是多路玩法,都足见i-sotec R12足够的强大,但同时艾索特自身还专注强调自己只是系统的辅助,一来是表示自己为音响系统提供更好音质解决方案的定位。二是强调音质仍然高于一切,作为系统辅助,艾索特不希望一切为了好音质的玩家被带偏!

本文由新豪天地登录网址发布于汽配,转载请注明出处:6路高/低电平输入信号更可满足任何后装升级音响

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