因此合肥车改坊的改装技师,而且德国伊顿12-4

别克英朗是在别克“全球平台、全系全优”战略背景下诞生出来的一款中级轿车,它采用了全新家族式设计,车身线条硬朗,尾部的设计简单有力,给人的运动感非常的强。而且别克英朗还使用了创新高效科技,从而让汽车在舒适性、安全性等方面有了很大的进步。

日产天籁的原车使用了6个声场喇叭,但原车的喇叭做工粗糙,使用的材料质量也非常的差,从而导致原车的音响系统,所播放出来的音乐非常的粗糙,让人根本提不起听歌的兴趣,因此车主来到合肥车改坊,对汽车的音响系统进行了全面的升级工作。

该款大众高尔夫6的原车音响系统,使用的声场喇叭做工粗糙,而且配置也非常的简单,所以原车的音响系统所播放出来的音乐,非常的粗糙,根本无法满足车主的听音需求,因此车主来到合肥车改坊,对汽车的音响系统进行了升级工作。

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改装车型—别克英朗

改装车型——日产天籁

改装车型—大众高尔夫

别克英朗的原车音响系统并没有超低音单元,所以原车的音响系统所播放出来的音乐力量感很差,给人的感觉非常的飘,特别是低音部分。为了改善这种情况,车主特意开车来到车改坊广州炼音术店,对汽车的音响系统进行了升级。

根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前身长喇叭,替换成了德国ETON伊顿POW172.2套装喇叭,其播放出来的音乐细腻动听、真实饱满,高频部分清晰亮丽,穿透力很强。

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改装配置一览

改装车实拍

德国ETON伊顿POW172.2高音单元安装在汽车仪表台上

原车主机解析力不高,很容易造成音频信号在细节方面的缺失。因此合肥车改坊的改装技师,将汽车的主机,更换成了阿尔派CDE-150C主机,从而保证了音频信号的完善和纯净。

为了弥补低音部分的不足,车改坊广州炼音术店的改装技师,为汽车添加了一只德国伊顿12-400A有源超低音,它可以有效的增加低音部分的下潜力度,从而让音响系统的低频部分弹性更足,表现出来的音乐效果也更富有激情。而且德国伊顿12-400A有源超低音的灵敏性也非常的高,用主机推动非常的轻松。

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为喇叭添加保护罩

高音单元安装在门板三角位处

功放安装

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根据车主的听音喜好,合肥车改坊的改装技师,将汽车的前声场喇叭,替换成了伊顿POW172.2套装喇叭,它的高音单元使用了丝质振膜,中低音单元使用了双层玻纤纸质音盆,所以其播放出来的音乐清晰细腻、层次感分明。为了增加低音部分的下潜力度,改装技师还为汽车添加了一只美国霸克C10.3超低音单元。

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高音单元的安装效果

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德国伊顿12-400A有源超低音

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伊顿POW172.2中低音喇叭安装在汽车原位

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中低音喇叭安装在汽车原位

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超低音通过引线方式安装在汽车尾箱

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伊顿POW172.2中低音喇叭特写展示

对这款别克英朗的音响改装主要是针对原车音响系统没有超低音单元,导致低音部分下潜力度不够的问题。升级完成后的汽车音响系统所播放出来的音乐,在下潜力度、稳定性和立体感等方面都有了很大的进步,尤其是在播放摇滚乐的时候,更是能给人带来超强的震撼力,让人听的心潮澎湃。

门板还原

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改装配置:德国伊顿12-400A有源超低音

车主对低音部分有着较高的要求,因此合肥车改坊的改装技师,为汽车添加了一只美国BKELL霸克PX103超低音单元,它可以有效的增加低音部分的下潜力度,让低音部分弹性更足,表现也更富有激情。

美国霸克C10.3超低音单元安装在尾箱

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美国BKELL霸克PX103

阿尔派CDE-150C安装在副驾驶的储物仓内

点评:此次的音响升级,采用的是原位安装,所以安装的时候,并未对汽车的原有线路做任何的改动。升级以后的汽车音响系统,所播放出来的音乐真实感也得到了很大程度的提升。

点评:在对汽车的音响系统做了升级和完善以后,汽车所播放出来的音乐无论是在真实性还是在细腻感方面,都有了极大程度的提升,尤其是对人声的还原更是达到了极致,车主听完以后表示这是自己在自己的爱车上听到的最真实的音乐。

系统配置:音源:原车主机 / 前声场喇叭:德国ETON伊顿POW172.2 / 超低音:美国BKELL霸克PX103

系统配置:主机:阿尔派CDE-150C / 前声场喇叭:伊顿POW172.2 / 低音:美国霸克C10.3

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