获得了MECA中国深圳总决赛改装无限定组M6组的冠

2018农历新年第一场赛事,是许多品牌与店都非常重视的亮相活动。在2.28-3.1日深圳举行的AATIF九州深圳展同期,同时举行了CTK隔音杯MECA中国总决赛、awave杯AEA汽车音响挑战赛,国内知名汽车音响运营商-U17汽车音响企业联盟,在这两场最重要的赛事中,都取得了优异的成绩。

要说近年来最火的音响改装企业,非U17汽车音响改装企业联盟不属!和整个汽车改装市场低迷相反的是,U17联盟以德国RS Audio的强势回归,以顶级发烧改装征服了大江南北的发烧车友们。在前不久的深圳九州展同期举办的AEA汽车音响大奖赛上,U17联盟旗下来自苏州极速工厂的改装车本田杰德获得大赛无限定组冠军,赢得10万元现金大奖;U17联盟也以德国RS Audio音响品牌改装车蝉联AEA冠军!在U17联盟总部广州,360汽车网专访了本次AEA冠军改装车的总设计师和调音大师-U17联盟主席黄炜炳。

早前在深圳战情激烈的新年第一场汽车音响改装专业竞赛,诞生了一辆在同期多场赛事都获得冠军的发烧战车。这辆由Hi-End汽车音响诗芬尼战队打造的福特F-150猛禽车型可谓以绝佳音质实力征服专业裁判和评委,一举多得MECA中国深圳总决赛改装组最高组别冠军,AEA赛事全场总冠军以及IASCA冠军,实至名归的三冠王。

来自U17联盟的泉州艺博汽车音响的宝马X6,获得了MECA中国SQ音质专业S4组冠军,同时获得了MECA中国泉州站的绝对发烧大奖,并获得现金大奖。

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来自U17联盟的重庆道声店的马自达CX7获得了MECA中国专业无限定组S4+组的冠军,AEA赛事的第二名。这台马自达CX7的配置为:主机采用日本阿尔派的F1,前声场是用德国RS Audio的帝王Master 3三分频套装喇叭,全部采用德国RS Audio的帝王Mono单声道功率放大器1RS,低音喇叭采用的也是德国RS Audio的十二寸超低音Master 12。

本次的awave杯AEA汽车音响改装大奖赛,同样高手如云。作为业界的唯一有着数十万现金奖励的汽车音响大赛,以录音师+音响主编+音乐人为5人裁判团,每台车评分去掉最低分与最高分的分数总和,抽签分组PK的赛制,力求公开公平公正。黄炜炳先生(炳哥)介绍说,U17联盟在继去年首次参加即获得冠军后,今年也是派出最强阵容参赛。

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U17联盟-泉州艺博夺MECA泉州站SQ音质专业S4组冠军/绝对发烧大奖

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宝马X6的音响配置为:主机采用日本先锋主机,前声场喇叭采用的是RS帝王三分频做主动三分频系统,用6台RS帝王单路功放来驱动,低音喇叭为德国RS帝王12寸超低音,并用MTX 4001D单声道功放驱动。

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一、即使有被“潜规则”的奥迪,8强3席的德国RS实力恐怖!

这辆猛禽与一般车友对皮卡的印象不同,为了更好的音质和实用性车主改装了货箱顶棚车厢,让猛禽也变成类似于全尺寸大型SUV的样子。声场系统搭配讲究,主机音源选择知名的车载发烧CD机王阿尔派F1系统,前声场以四分频形式布局,声音细腻度更加而声场的绵密度、宽度高度都更优秀。

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和以往由U17联盟总部派出改装车参赛不同的是,这次U17联盟派出的参赛车辆,都是以U17联盟旗下全国各地经销商的改装车辆来参加本次大赛,炳哥介绍说,如来自东莞的精至,深圳的聆听圣驾,苏州的极速工厂和江西婺源汇丰汽车影音等改装车。在本次AEA的前8强里,U17联盟德国RS Audio的改装车辆,分别获得了冠军,第4和第7名的好成绩。

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夺奖战车:宝马X6

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后级处理的功率放大器做了非常巧妙的改装收纳处理,车厢第二排做了中央和座椅底部的木质箱体处理,多台诗芬尼Hi-End纯后级单路功率放大器以主动分频形式推动声场,这批单路功放就藏在座椅底部箱体之中。

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炳哥介绍说,其实U17联盟的参赛车辆本该可以有更好的成绩,如来自深圳聆听圣驾的奥迪A4,16强时的得分达到了98分以上,超过进入8强的一些参赛车只有94分左右的得分,但由于AEA的赛制是抽签分组PK,被“潜”了,当然规则如此,奥迪车和获得前四的车辆PK,运气差了些,呵呵。但这足以说明德国RS Audio的实力强大。

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先锋主机为整套系统打下了好声音的基础

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U17联盟获奖汽车音响改装团队合影

福特F-150猛禽音响改装配置清单 / 主机:阿尔派F1 / 前声场喇叭:诗芬尼S263 / 超低音喇叭:诗芬尼S1000 / 单声道功放:诗芬尼P-One / 二路功放:诗芬尼200.2 / 改装费用:200,000元人民币

高音、中音喇叭倒模安装于A柱

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编辑 志远

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来自U17联盟的广州旗舰店的斯柯达,获得了MECA中国S3组冠军,同时获得了MECA中国深圳总决赛大师PK赛的全场最佳音质奖,并获得万元现金大奖。斯柯达的音响配置为:主机采用日本阿尔派F1,前声场喇叭为德国RS Audio的贵族165.3三分频套装,并用6台发烧单声道功放1GT来驱动,低音喇叭为德国RS Audio的贵族A12十二寸低音,也用单声道功放驱动。

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低音倒模安装于前车门板

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话外音:其实U17联盟车队里,被风头盖住的还有在5万元以下组别的亚军车宝马GT,这台车全套卡顿汽车音响产品改装,以0.01分之差获得该组别亚军。这也从另外一个层面说明U17联盟改装实力的强大。

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二、满足挑剔的耳朵,要靠真本事!

前声场中控台整体改装效果

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和汽车音响专业赛事不同的是,AEA大奖赛的裁判团队是以资深的音乐人担当。他们以第三方的身份来审视汽车音响改装,也是AEA汽车音响大奖赛的特色所在,他们针对汽车音响改装的终极目标,就是要在车里聆听到栩栩如生的原音重现,对比他们本身在从事如家用音响的评判,录音细节的终极还原,音响美学的极致体验,可以说他们的耳朵最为挑剔,炳哥介绍说,要在一轮又一轮的PK中,获得他们的认可,参赛的改装车辆必须要有真本事。

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六台RS帝王单路功放推动整个前声场

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许多人可能认为这些音乐人的评判也许标准不一致,乐感侧重点会有所不同,但正因为他们挑剔的多样性而要获得认可,这其中本身就是偶然中的必然!

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三、更重音乐性的AEA规则,你必须将器材发挥到极致

宝马X6后备箱RS帝王12寸超低音

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在问到AEA裁判在实际聆听与评判时,调音的窍门时,炳哥介绍说,AEA的裁判在评分时,更加注重的是音乐性以及音色,音乐的真实自然与感染力,尽管在音场的评分也有15分的计分,但AEA的裁判更加重视前者。在聆听与评判时,AEA的裁判并不注意声音的音场位置的准确性,而更注重整个系统的音乐性。

宝马X6改装配置清单 / 主机:日本先锋 / 功放1:RS帝王单路功放 / 功放2:MTX 4001D / 前声场喇叭:RS帝王三分频 / 低音喇叭:RS帝王12寸

U17联盟温州旗舰店的雷克萨斯,获得了MECA中国深圳总决赛改装无限定组M6组的冠军。配置为:主机采用日本先锋ODR三机四码发烧主机,前声场是用德国RS Audio的帝王Master 3三分频套装喇叭,全部采用德国RS Audio的帝王Mono单声道功率放大器1RS,低音喇叭采用的也是德国RS Audio的十二寸超低音Master 12。

在这样的评判规则中,只有将器材在车内聆听环境中发挥到极致,表现出音乐最本质的真实自然与感染力,才能得到裁判的认可。炳哥介绍说,获得冠军的杰德采用全套德国RS Audio的器材,通过数月的改装与调校,可以说已将器材本身的潜力充分挖掘了出来。

改装店家:U17联盟-泉州艺博汽车音响

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四、包括电源也有讲究!器材搭配的奥秘

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在本田杰德器材的配置上,参加AEA比赛时是使用汽车音响最为标准的前声场+超低音的配置。主机是日本阿尔派的F1,前声场是使用6台德国RS帝王单声道功放Master T mono来推动德国RS 帝王三分频Master 3,超低音是采用德国RS贵族系列的A20两声道功放桥接来推动贵族A10十寸超低音,超低音改装在副驾驶位储物盒位置。

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在器材搭配中,炳哥介绍说,包括如信号线,喇叭线和电源线,本田杰德也是反复使用各种不同品牌的线束而获得更匹配的声音表现,如采用ART信号线,德国RS贵族的喇叭线等。包括电源部分的处理,杰德使用了两台德国RS Audio贵族的R130电源管理器。

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五、尊贵的设计和听感相结合,音响美学视听统一

360汽车网点评:德国RS Audio在继去年总决赛的强势表现,在今年MECA中国总决赛以及AEA的赛事中,表现都非常抢眼。在MECA中国总决赛里最高组别冠军全部被U17囊括,在AEA赛事中,前八占有五席,这都说明U17联盟的技术和德国RS Audio的产品音质在国内汽车音响中的赫赫之名。从改装工艺到行业与音乐人士的执裁评价可以看出,U17德国RS Audio的强强联合,将在汽车音响改装氛围越来越浓郁的今天,将有更为广阔的前景。

音响美学,一面艺术一面科技!如同家用音响的产品,每一件都应该如同一个艺术品,汽车音响也应如此。炳哥在汽车音响改装工艺时说,汽车音响改装不仅要满足聆听需求,也要在汽车改装中体现汽车音响的魅力,要忠于汽车乘座环境,但又要在视觉上体现音响美学。

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本田杰德在乘座厢与行李箱无论是外观与内在都有较大的改变,如中音改装在三角位,并与A柱相同外观处理,中低音改装在车门上用真皮缝线效果;行李箱里功率放大器等的摆放,不仅要满足日常用车需要,有机玻璃+灯饰处理使之有着极强的视觉冲击力。

六、车型很重要,但每一道改装的工序更重要

音响改装的样式,因车而易,好的车型获得更好的音响效果有着先天的优势。炳哥介绍这台杰德车时说,本田杰德的车型有着较深的仪表台,A柱有更深的延伸,这也使得这款车型在整个音场的表现上有着较大的优势,聆听距离相较喇叭更远可以使音场有更好的纵深而效果更佳。

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这将使如前声场摆位时,有更好的选择余地。炳哥介绍说,杰德的车型因此可以获得更好的左右声道的一致性而使其有更加准确的还原,当然更重要的是,要对汽车音响改装的每个工序每个细节都要特别讲究,唯有好的改装基础才有好的声音,这是前提。

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七、重主动分频轻EQ,唯有源头活水才来

相对于其它赛事一次性比过的方式,AEA比赛的机制可以通过在不同轮次中与裁判交流,针对系统的弱点而进行持续改装。炳哥介绍说,这台杰德改装车在第一轮比完时,得分其实就在前三的位置,这也说明这台改装车在整个系统的调校中,没有大的瑕疵。在与裁判交流后的微调,炳哥的心得是重主动分频,即分频点选择和衰减斜率的微调,而不是在EQ方面有更多的调整。

在与裁判的交流中,炳哥分享说,其实在后几轮基本上没有再去进行调整,因为所有的选项已经试过而使整个系统的声音有着极佳的表现,本田杰德也没有进行针对音色而EQ调校,这也说明整个系统的底已经非常好,应可以获得裁判的认可。

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八、影音娱乐不应独享,它还有多声道魅力

从改装的配置中,其实你还可以看出,这台改装车有加装中置声道,以及在后车顶处有后环绕声道的处理,日本阿尔派的F1可以演绎多声道。尽管在AEA比赛中,并没有让中置与环绕开声,炳哥介绍说,但这台车影音娱乐的多声道,在车内鉴赏有着更多的选项。

中置声道是选用德国RS的帝王单声道功放Master T mono来推动贵族130五寸套装喇叭,后环绕是德国RS A20两声道功放来推动贵族130五寸套装喇叭一对。

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后记:从整个系统的配置来说,这台杰德的整体改装价格约为45万左右。但这并不是德国RS Audio最顶级系列产品的组合,如并没有用到胆机以及全套使用帝王超低音与功率放大器。但这样的组合在黄炜炳先生的改装与调试中已发挥出最佳水平,360汽车网也将在后续的报道详细分解这台冠军车的改装与调试,让发烧车主们对Hi-end汽车音响改装有更多的了解与认知。

3.24-25,MECA中国苏州站,这台AEA冠军改装车将在苏州国际博览中心现场展示,欢迎发烧车友们品鉴。

AEA冠军车:苏州戟速工厂本田杰德RS音响系统配置

主机:阿尔派F1 / 前声场喇叭:RS Master 3(帝王三分频)1套 / 后声场环绕喇叭:RS 贵族130 5寸两分频套装喇叭1套 / 中置喇叭:RS贵族130 5寸两分频套装喇叭1只 / 超低音喇叭:RS贵族A10 10寸超低音单元 1只 / 前声场功放:RS Master T mono帝王单声道功放6台 / 后环绕功放:RS 贵族A20两声道功放1台 / 中置功放:RS Master T mono帝王单声道功放1台 / 超低音功放:RS贵族A20两声道功放1台 / 电源管理器:RS 贵族R130 电源管理器2台 / 信号线:ART / 喇叭及电源线 RS 贵族系列

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